公铁两用牵引车是铁路调车作业过程中的一种经济型牵引动力。文中介绍了一种新型公铁两用牵引车的功用、组成和工作过程,并分析了该车液压系统的工作原理和特点。实车试验表明,该车液压系统设计方案合理,满足使用要求。

基于我国对外贸易的增长和大陆桥多式联运的发展,传统的单功能公路、铁路牵引车已经难以满足铁路系统高效维护的需求。提出一种改进的公铁两用牵引车液压系统,在原有的研究基础上通过添加叠加式双向缓冲阀,进一步提升系统稳定性;引入行走轮可升降功能,使得牵引车能够适应各种路况。利用AMEsim对改进前后的液压系统进行仿真。研究结果表明:改进后的液压系统较原系统波动性更小,稳定性更高,运作执行时间更符合实际要求,且左右两轮在下降以及上升过程中在同一时刻位移差分别不超过1.1mm和1.4mm,同步性较强。故改进后的公铁两用牵引车液压系统应用范围更广,稳定性高,液压工作时间适宜,两侧轮同步性好,能更好地应用于实际工程。

介绍了GQ045型公铁两用牵引车（以下简称牵引车）的公路、铁路系统转换机构的工作原理、结构特点、液压传动系统工作原理.