随着国内工业技术水平的提高,水力支撑结构件的使用领域越来越广泛。液压支撑构件的焊接技术在强化其功能的同时,也存在着抗拉强度低、残余应力不足、抗冲击性能差等缺陷。采用低温时效技术,对水力支撑结构件的焊接接头抗拉强度、抗冲击强度、硬度和残余应力等都有较大的改善。将低温时效技术的应用作为研究的出发点,对比了三种不同工艺的影响,总结出了低温时效技术的优势以及它对液压支架结构件的影响。希望可以为今后的研究带来一些帮助。

研究了并联机床虚拟设计分析平台，在广泛分析和研究了国外关于并联机床设计分析虚拟平台发展和现状的基础上，提出切实可行的虚拟平台构建方案，使用MATLAB6．5进行底层数据的分析与运算，然后借助UG强大的三维建模功能，搭建虚拟的并联机床设计分析的平台。简要介绍了虚拟平台实现的关键技术和技术难题以及实施过程，并说明了虚拟平台系统的特色和创新之处。

概述超磁致伸缩换能器的结构、工作原理以及动态特性的建模方法,并结合自行研制的换能器建立起仿真模型,有利于指导换能器的设计研究.

连铸机结晶器钢水液位控制是连铸生产过程自动化的关键环节之一，其控制效果的好坏直接影响着铸坯质量和生产安全。结晶器钢水液位控制系统是一个时变的、非线性的、多干扰的复杂系统，传统的常规PID方法虽然具有算法简单、方便、可靠性高的优点，但经常达不到满意的控制效果。为解决这个问题，很多研究提出如神经网络控制、模糊控制等，但由于神经网络的学习速度慢，其应用受到限制;单纯的模糊控制有可能获得良好的动态特性，但静态特性不能令人满意。

分析对称阀控非对称液压缸系统,重新定义泄漏流量,给出高效优质精轧管机(PQF)液压伺服系统数学模型。运用二次型最优控制理论,求解最优控制器;对系统响应曲线及频谱图进行分析,提出了控制量的最佳加权矩阵。通过仿真实验,有效改善了系统的性能。

简述液压混合动力技术的产生背景、应用范围，提出基于汽车的制动性能设计混合动力液压系统的方案，设计储能系统，并对主要元件参数进行计算。通过仿真分析可以看出：制动过程平稳、制动能量回收好，系统设计与元件参数的计算合理。

通过对某炼钢厂5^#连铸机动态轻压下液压压下系统的研究，对该系统的各个环节建立了物理和数学模型，推导了整个系统在位置控制下的传递函数，并对系统进行了时域和频域分析，确定系统各主要参数对其动态性能的影响，找出最优PI控制参数，优化了系统。