针对复杂环境下飞机的液压管路系统在故障诊断时存在的各种问题,提出一种基于概率神经网络的液压管路系统泄漏故障的诊断方法。在飞机液压管路系统中主要产生的故障是由于管路系统的振动导致的管路破裂、泄漏等。对飞机液压管进行建模,分析其工作状态下不同液压泄漏故障程度时的固有频率,选取前5阶固有频率作为故障诊断的特征值;构建PNN概率神经网络诊断模型,利用测试样本进行故障诊断实验。结果表明,该方法对液压管路故障具有较高识别率。该研究为液压管路系统的故障诊断提供了参考。

液压管路是民机液压系统的重要部件,在周期性循环压力载荷作用下,极易出现疲劳失效。通过三维软件SolidWorks建立管路的实体模型,将几何模型保存为X;格式的文件,导入有限元分析软件ANSYS Workbench,得到管路的有限元模型。对该模型进行网格划分和边界条件的施加,对管路进行静力学分析。在此基础上,根据管路的材料属性,利用Workbench中的Fatigue Tool模块进行管路的疲劳寿命分析,进而找出管路易发生故障的位置。研究结果为民机液压系统维修和结构优化设计提供了参考。

针对航空发动机在翼清洗过程中射流雾化液滴进入风扇级的运动过程，对其在飞机进气口处的运动特性进行研究。通过航空发动机内气液两相流场以及射流的数值模拟，获得了液流运动和液滴传质传热特性。分析结果显示进入风扇级后液流速度不受喷嘴输入压力的影响；液滴的尺寸越小，经过风扇级后温度和质量损失越大，500μm液滴的温度和质量损失很少，而50μm液滴降温幅度大，质量损失较明显。为飞机发动机清洗系统的研发提供了理论基础。

飞行系统仿真是飞行模拟器仿真的重要组成部分。飞行系统数学模型中常用的运动方程模型为小扰动模型。在小扰动模型下，飞机运动分为短周期运动和长周期运动。介绍小扰动方程并且分析了小扰动模型下升降舵偏转后引起的过渡过程，通过对飞机进行定直平飞无操纵小扰动情况下的仿真，证明短周期模态主要是△α和Δθ的变化，而长周期模态主要对应ΔV的变化。

利用有限元软件Fluent分析不同节流孔结构参数组合下的流场特性，这些特性主要包括速度特性、压力特性、流量特性、功率损失特性。通过比较找到了节流孔最佳结构参数组合，计算出了固定节流孔的流量系数。并通过实验验证了数值模拟的正确性，为伺服阀的设计和分析提供参考。

除冰液的加注速度是影响机场除冰作业效率的重要因素。设计了一种面向飞机除冰装备领域的双作用式大流量往复泵，给出了设计原理、主要部件设计计算书及总体设计图。通过建模仿真分析双作用泵的压力流量特性；通过改变活塞间隙的仿真实验得到系统阻尼和流量输出的折中优化方案，并依据仿真得到的最佳参数进行实验，验证仿真分析的合理性。结果表明：根据除冰液的粘度，活塞间隙在3 mm条件下，系统阻尼、流量、脉动到达最优关联，流量输出平稳，验证了设计方案的合理性和可行性。泵在工况压力范围内，输出流量和脉动抑制均达到预期效果，性能超越现有同类除冰加液设备性能，为行业应用和相关设备的设计提供参考。

由于飞机轮胎磨损快,经常更换轮胎重量较重,需专用设备分解与装配.本文论述了液压式轮胎分解/装配机的机械结构、液压系统工作原理及其控制方式.通过我们最新研制成功的轮胎分解/装配机的试验与现场试用表明,设备自动化程度高,液压系统与控制系统工作良好.

据新华社乌鲁木齐1月3日电，“截止3日18时30分，经乌鲁木齐消防官兵连续22小时奋战，德汇国际广场和相邻的德汇大酒店大火已经基本扑灭。……由于夜间气温低至零下20摄氏度，滴水成冰，消防车多次出现消防水炮冻结，消防车水泵冻裂，举高消防车液压油凝结等问题，使火场供水困难，救火环境极端恶劣。”这次火灾给人民的生命财产造成重大损失。

在测量机场跑道摩擦因数的过程中，摩擦车的正压力必须符合相关规定，为降低跑道道面起伏对正压力的影响，提出了一种包含蓄能器的液压加力系统，可以满足摩擦车对垂直加力的性能要求，对蓄能器的刚度进行了分析，给出了蓄能器的选型方法。

飞机系统液压缸的性能直接影响到飞行安全。本文探讨了对飞机液压缸性能测试的方法,设计了液压缸性能测试的软、硬件试验平台,研究了模糊PID控制算法在液压缸性能测试中的应用,通过实验验证了该方法的可行性和有效性。