该文综述并分析了微流体系统的研究现状及发展趋势,提出了微流体系统多能域建模和仿真的功率键合图方法,对微流体系统的研究具有参考价值。

分析了高效无滑差液力机械偶合器的工作原理，采用“双质量”系统模型研究了系统的动力学特性，并进行了仿真分析。通过幅频特性分析指出，使用高效液力偶合器可以降低在额定工况的波动幅值，尤其是在共振频率之外的工作区。

高效液力偶合器额定工况无滑差的特点，使大功率（＞ ３００ ｋ Ｗ ）液力偶合器发热问题得到根本解决。就其设计方法进行分析，提出了斗轮及斗叶数的确定方法，并通过样机试验了解该偶合器的特性。

高效液力偶合器(无滑差静液力 机械偶合器),是一种与普通液力偶合器原理不同的新型流体偶合器.其额定工况无滑差的特点,使大功率液力偶合器发热的问题得到根本解决.本文就同步工况特 性进行了试验研究,从试验结果中了解充油量,进口遮盖面积,斗安放角等因素对该偶合器特性的影响.为它的设计和正确使用提供基本的试验数据.

高效液力耦合器额定工况无滑差的特点，基本上解决了大功率（＞３００ｋＷ）液力耦合器发热的问题，本文就其设计方法进行分析，提出了斗轮及斗叶数的确定方法，并通过样机试验了解该耦合器的特性。

飞行系统仿真是飞行模拟器仿真的重要组成部分。飞行系统数学模型中常用的运动方程模型为小扰动模型。在小扰动模型下，飞机运动分为短周期运动和长周期运动。介绍小扰动方程并且分析了小扰动模型下升降舵偏转后引起的过渡过程，通过对飞机进行定直平飞无操纵小扰动情况下的仿真，证明短周期模态主要是△α和Δθ的变化，而长周期模态主要对应ΔV的变化。

针对传统航空电磁阀功能性检测过程中由于人工手动测试而产生的测试效率低、误差大等问题提出并设计一种航空电磁阀原位遍历功能性测试系统。使用该测试系统无需拆卸电磁阀或分解所在的控制电路将测试转接线缆与航空电磁阀被测端口直接连接实现原位测试;通过配置矩阵开关节点和被测端口的接线对应关系依次闭合所有测试回路实现遍历测试。根据对电磁阀故障因素的仿真并分析数据结果该测试系统能够快速测试出航空电磁阀的功能性是否完好并且测试结果准确、可靠。

据新华社乌鲁木齐1月3日电，“截止3日18时30分，经乌鲁木齐消防官兵连续22小时奋战，德汇国际广场和相邻的德汇大酒店大火已经基本扑灭。……由于夜间气温低至零下20摄氏度，滴水成冰，消防车多次出现消防水炮冻结，消防车水泵冻裂，举高消防车液压油凝结等问题，使火场供水困难，救火环境极端恶劣。”这次火灾给人民的生命财产造成重大损失。

在飞行模拟器操纵负荷控制系统中，采用电液伺服加载实现驾驶员在操纵时的力感觉时，常采用位置闭环控制、速度闭环控制和力闭环控制三种方式。为比较三种方式的跟踪性能，基于MAT—LAB平台进行了计算机仿真，同时在所构建的原理样机上进行了实验验证。仿真结果表明：力闭环控制方式的跟踪控制精度最高，稳态误差最小；其次为速度闭环控制方式，它的跟踪误差大于力闭环控制方式，稳态误差最大；跟踪性能最差的是位置闭环控制方式，它存在较大的时间滞后，跟踪性能不好。为了验证仿真结果的有效性，在原理样机中进行了位置闭环控制和力闭环控制的力加载实验，实验结果验证了位置闭环和力闭环控制仿真结果的正确性，同时也验证了数学模型以及三种控制方式仿真的有效性。

该文综述并分析了微流体系统的研究现状及发展趋势,提出了微流体系统多能域建模和仿真的功率键合图方法,对微流体系统的研究具有参考价值.