通过使用质量守恒、动量守恒、能量守恒、混合组分平衡的基本规律,分析粉煤固体颗粒-空气的两相三维湍流流动、传热等现象而建立起封闭的通用控制方程并进对其进行离散化之后,如何采用适当的计算方法进行求解其离散化后的代数方程是相当关键的.本文推导的控制容积逐面叠加方法能使封闭的通用控制方程离散化后的七对角矩阵算法转化为同一层次上三个TDMA方法的串联相加求和,大大地简化了SIMPLE思想中的迭代过程,能快速求解互相耦合的气-固两相温度场、流场、压力场、浓度场,以便于进一步提高粉煤颗粒的燃烧效率,减少其对高炉风口的磨损.这在高炉喷吹粉煤气-固两相流动的三维数学模型的数值解法的实际计算中证明是非常有效的,将为高炉的风口的维护以及高炉的理论设计准备了必要条件.

针对目前重油流量计量精度低的问题，基于体积流量的密度补偿，建立了工况下重油质量流量的新计量模型。由于该模型形式简单，可以大大简化重油流量计量软件，将其引入在线计量系统后，在流量计的流量设计范围内能够快速准确地实现重油流量的在线计量以及流量的实时显示和打印等，为重油流量优化监控系统的设计创造了有利条件。

针对目前管道煤气计量中测量精度差或无法计量等问题,基于水的蒸汽压方程下,建立了工况下新的管道煤气流量计量模型和在线计量系统,应用表明,该在线计量系统不再要求建立管道煤气不同温度下所对应的水蒸汽饱和压力数据库,从而可以大大简化管道煤气流量计量软件,可快速准确地实现管道煤气流量实时在线计量.

为解决获取起重机臂筒固有焊接变形的不便利及复杂性问题,应用支持向量机模糊理论融合技术对起重机臂筒焊接变形测量方法进行研究,并采用遗传算法对支持向量机的核参数及惩罚因子进行寻优,以误差函数为评价指标,最终确定了核参数σ=1.8和惩罚因子c=26.将该测量模型应用于焊接变形的预测,同时采用智能图像检测法对相同预测点进行测量对比,结果显示所建立的融合模型对起重机臂筒焊接变形的测量和智能图像检测法的误差在5%以内,验证了该测量方法的准确性。

对矿用自卸车控制气动系统原理以及各部分的相互作用和相互联系进行了详细分析和研究，以便于对控制气动系统进行正确的操作和比较容易地判断出故障的原因所在，为迅速地修复控制气动系统，保障车辆安全运行提供理论根据。