本文根据快速控制反射镜系统的特点，结合了传统的方法提出了一种新的有轴系子系统结构，来提高快速高精度跟踪技术，从理论方案到实验模型详细做了分析。

研制12MeV无损检测用驻波电子直线加速器产品时,需要同时制定相关技术指标的测试方法,供测试时参考。

本文主要讨论了12MeV无损检测用驻波电子直线加速器总体技术设计,主要部分的设计思路、要点及最终设计方案。

本文讨论了影响12MeV驻波电子直线加速器能量调变的主要因素，实现能量调变的具体方法及其实例。

防护罩是机器重要的安全防护措施之一.防护罩的升降采用气动控制,具有操作简单、调节方便等优点,并在压缩空气供应突然中断时提供安全保护作用.

运五飞机起落架是不可收放、固定式结构,减震支柱通过填充氮气-油液来实现减震功能,在飞机着落和滑行中承受较大的冲击载荷。减震支柱漏油、漏气是飞机的常见故障,准确筛查漏油、漏气部位,才能确定漏油、漏气原因。通过分析飞机主起落架系统的结构组成原理,故障现象及其原因,准确判断故障根源,经过反复试验,取得装配中的准确数据,提高故障排除效率,制订有效预防措施。从而提高主起落架系统维护的可靠性,保证飞机运行安全。

油气悬挂内部的油液和气体并非绝对的理想状态,而是随着压力变化发生溶解或析出,对悬挂输出特性影响较大。基于此,提出真实气体状态方程,建立考虑气体溶解与析出特性的油气悬挂分析模型。运用Simulink仿真分析模型和油气悬挂性能分析试验台,选取冲击载荷、周期激励及正弦小振幅扫频激励等工况,分析油气悬挂的簧上质量位移和压力响应特性。结果表明:冲击载荷作用1.5 s左右达到平衡状态,试验和仿真平衡位置误差小于3%;周期性激励作用下,运动位移和气体压力的仿真结果与试验测试数据一致,位移最大误差范围在1 mm内,气体压力响应误差范围在0.06 MPa内。扫频激励作用下,系统性能满足要求,试验结果和仿真分析变化趋势基本一致。考虑气体溶解与析出特性的数学模型对油气悬挂设计具有一定的指导意义。

根据胶订机装订书籍的工艺要求,对胶订机托实夹紧机构凸轮曲线进行分析和设计。经产品应用,证明所设计凸轮工作状态运行平稳,动作准确可靠,符合设计要求。