为了使车顶行李架的加载功能满足客户需求,需要在整车耐久试验过程中对其进行加载,验证其可靠性。文中选用两种加载装置对车顶行李架进行加载,利用ANSYS软件对两种装置在不同车速的气动阻力和气动升力进行分析;并以某SUV车型为研究对象,试验验证两种装置的可靠性和潜在失效模式。结果表明,车顶行李框更适合用于车顶行李架的耐久加载试验,为车顶行李架的加载试验提供指导。

某学校教学楼地处8度抗震设防地区,由于现行抗震规范的变化,使原有建筑物的承载力及抗震构造均不满足规范要求。为保障该校舍在地震中的安全性,结合校舍结构的特点和加固需求,采用隔震技术对其进行加固处理。本文介绍了该项目的设计要点,并选取7条地震波进行非线性时程分析。计算结果表明,隔震结构的水平向减震系数小于0.4,降低了上部结构所受的地震作用,提高了工程结构的安全性;相关成果对中小学砌体结构校舍抗震加固具有重要参考价值。

针对全液压自动加杆装置前期应用所存在的操作繁琐、误操作及易损坏等问题,对其相关动作原理及操作流程进行了分析,开发了与之相适配的液压逻辑控制系统。对控制系统的组成进行了介绍,对顺序联动控制模块及防碰撞模块的原理和实现方式进行了详细叙述。在淮北矿业集团杨柳煤矿的推广应用表明:开发的全液压逻辑控制系统有效地简化了加杆操作步骤,降低了工人操作难度,提高了综合施工效率,进一步提高了自动加杆装置的运行可靠性,达到了设计预期效果,为在用全液压钻机的安全自动化升级提供了良好的示范。

文中研制了一种高性能通用化激光切割头,通过更换不同孔径的切割嘴使其适应切割不同厚度、不同材料的板材,实现切割头通用化.该切割头通过调节切割嘴的中心位置,使激光束与其同轴,以满足激光切割的工艺要求.该切割头采用直接气冷和间接水冷方式冷却聚焦镜片,防止聚焦镜片发热影响切割质量.

研究了圆管反应器中四束侧向对撞射流与轴向流形成的混合流动.应用激光粒子散射成像测量了侧向分散相在混合流中的浓度场分布,得到了不同的浓度分布图形随侧向流与轴向流速比关系,揭示了内在有规律的独特的浓度分布结构.

针对现场摩擦叠焊修复加工中高速液压驱动主轴头在低速时钻孔效率低的问题,提出了一种全液压驱动主轴水下钻孔特性建模与离线优化方法。通过多次实验获得钻孔数据,通过BP神经网络对数据进行拟合得到水下钻孔扭矩特性,并通过遗传算法寻优,得到了最优切削参数,该参数作为在线优化的初始输入。结果表明,通过该方法能够得到全液压驱动主轴的水下钻孔特性和最优切削参数,缩短了现场钻孔加工的在线优化时间,提高了钻孔加工效率。