气垫悬浮系统利用压缩空气使气垫与地面形成气膜,具有承载力大、对地面破坏小、底盘低、摩擦力小等优点。气垫的承载特性对于搬运系统的设计至关重要,决定着压缩机的功率大小。利用软件对气垫流场进行建模及模型离散化,并利用计算流体动力学分析软件Fluent对气垫单元的承载特性进行了仿真分析。仿真获取了一定厚度气膜下气扩垫内流场压力、速度云图,同时分析得到了气垫承载力和供气量等技术参数与供气压力、气膜厚度、进气孔径等气垫设计参数之间的匹配关系,为气垫搬运系统的设计提供理论支持。

在液压集成块的设计中,应用Pro/E二次开发技术,建立了安装板的参数化模型,通过ACCESS数据库对其尺寸信息实现录入和存储.利用尺寸联动机制设置约束条件,确定基准点的位置,生成标准安装板模型.依据安装板上的孔和阀孔对应关系,实现液压阀的准确摆放与对应油孔及安装孔的一次生成.简化整个设计过程,提高了设计效率,最终实现液压集成块系统的准确设计.

生物质液压成型机成型模具的参数是决定成型燃料单位能耗和产品质量的关键因素。为了减少单位产品能耗，同时提高成型燃料的品质，用数理统计分析方法，对液压成型模具的主要参数进行了正交实验分析，得出了成型模具参数在一定范围内的最优组合为锥角6°、保型筒直径70mm、长度225mm。

针对液压缸运行至端部产生冲击的问题，设计了一种复合型液压缸缓冲结构，并对其缓冲机理进行了分析，建立了相应的数学模型，利用Matlab软件对缓冲过程进行了仿真研究，对结构参数进行了优化。结果表明，该缓冲结构缓冲过程平稳、冲击小。

针对需频繁启动与制动的高速重载液压系统存在的制动冲击和能量损耗问题,提出一种以液压蓄能器为储能元件,通过对液压变压器中变量泵的排量进行合理控制,使液压缸制动腔的压力满足制动要求的能量回收系统。详细介绍了该系统的工作原理和控制过程,对关键元件进行了选型分析,利用AMESim软件对系统进行了仿真,验证了其可行性。仿真结果表明,该系统具有良好的制动效果和较高的能量回收效率。

介绍了一种新型负载敏感平衡阀的结构，分析了其工作原理及结构特征，并探讨了关键零件的结构设计。

本文通过对蜂窝陶瓷载体成型过程的分析指出在其成型过程中存在的问题提出了采用液压同步剪解决这些问题的方法.论文分析了同步剪的工作原理给出了其液压原理图及其设计特点.

平衡阀是液压起重机械中的一个重要元件，针对现有平衡阀存在的问题，提出了基于负载敏感的平衡阀，介绍了其工作原理及结构特点，建立了平衡阀的动态数学模型，借助MATLAB，Simulink进行了数字仿真。研究表明该阀的导控压力为定值，不随负载变化，节能、稳定性好。

介绍一种新型负载敏感平衡阀的工作原理和结构特点建立其动态模型借助MATLAB/Simulink进行动态仿真及参数优化结果显示该新型负载敏感平衡阀动态响应快、超调量小且稳定性好。所得结论为新型负载敏感平衡阀的结构优化提供了依据。

大吨位的锻压机械在进行压力加工后，其液压缸和部分管道会贮存大量的高压液体，回程时如释放不当， 会造成系统振动、噪声。针对高压容腔卸压时存在的问题，通过对阀口卸压过程的分析以及对卸压过程中产生冲击、振动和噪声的原因的分析，通过控制卸压过程的 动量变化量，可以有效控制卸压过程中的振动与冲击。论文得出一个比较合理的卸压过程对应的节流阀口的面积与腔体压力的关系，为高压容腔快速、无冲击卸压提 供了依据。