基于对比试验探究了抛光磨削工艺对齿轮振动噪声的影响。试验对象分别为抛光磨削齿轮和常规磨削齿轮各一对。试验前,对两齿轮副的齿形齿向形貌和粗糙度进行检测以得到齿面微观形貌特征;之后,对两齿轮副进行齿轮运转试验,在不同的转速下,采集振动噪声数据,利用Matlab对试验数据处理,得到频谱和噪声变化趋势;结合两齿轮副的表面形貌特征,分析探讨了抛光磨削工艺对齿轮振动噪声的影响。由频谱对比得知,抛光磨削齿轮的振动加速度明显低于常规磨削齿轮;由噪声结果对比得知,300~600 r/min时,抛光磨削齿轮比常规磨削齿轮噪声略低;700~1 000 r/min时,两齿轮副声增加均较为缓慢;1 100~1 400 r/min时,常规磨削齿轮振动噪声比抛光磨削齿轮增加的更快。

凸轮轮廓设计主要有作图法和解析法两种。对于精度要求较高的凸轮,必须采用解析法列出凸轮轮廓曲线的方程式,借助于计算机辅助设计凸轮轮廓。文中基于SolidWorks软件,根据从动件运动规律设计凸轮轮廓曲线,并反求从动件运动规律。结果表明,从动件理论和仿真位移值误差不超过±4%,验证了应用SolidWorks软件进行凸轮设计的可行性。

汽车踩踏板主要包括加速踏板、制动踏板和离合踏板,采用轻量化设计可减轻踩踏板质量,降低汽车能源消耗。文中采用Altair lnspire软件对汽车踩踏板施加约束载荷进行优化设计,选用轻量化铝合金材料,确定踩踏板最佳几何结构后对模型进行重构,通过有限元分析踩踏板结构优化前后的强度,结果表明汽车踩踏板优化后结构满足工况要求,可实现减重30%。

链传动是现代工业中最常用的传动方式之一，其中滚子链的应用最为广泛。文中介绍了SolidWorks2011环境下滚子链造型、路径配合装配及运动仿真的方法，为链条的计算机辅助设计及强度校核提供参考。

链传动是现代工业中最常用的传动方式之一,其中滚子链的应用最为广泛。文中介绍了SolidWorks2011环境下滚子链造型、路径配合装配及运动仿真的方法,为链条的计算机辅助设计及强度校核提供参考。

基于SView开发平台,制作了交互性及灵活性极强的齿轮泵虚拟拆装实训平台,展示了SView软件的应用及其开发步骤,为相关虚拟实验平台建设提供了参考。

基于SolidWorks Composer平台,制作了介绍齿轮泵内外结构及工作原理的文件,展示了Composer软件的应用及其开发步骤,为相关产品的虚拟设计与展示工作提供了参考。

针对现有锥阀的气蚀、能量损失大、噪声大等问题对锥阀的结构进行了改进.应用COSMOS/FloWorks软件对锥形节流阀内部流场进行数值模拟.结果显示改进过后锥阀的上述问题得到了较好的解决为其它阀的优化设计提供了参考.

以牛顿流体为研究对象对少齿差液压马达的泄漏特性作研究，分析了典型结构径向间隙泄漏速度分布、间隙泄漏功率损失、间隙流体摩擦功率损失，最终得出其径向间隙最优解，使少齿差液压马达总功率损失达到最小，为少齿差液压马达的设计、制造提供了理论参考。

应用CFD软件Fluent6.0模拟圆管的内部流场以解决其局部损失问题,与现有的解析和实验结果进行了比较,并显示了圆管内部流动的流线图.结果显示,应用Fluent6.0模拟圆管内部流场是可靠的.为Fluent6.0软件在流体理论研究中的应用提供了参考.