随着机翼增升装置的发展,很多机翼内侧都使用了一种简单的前缘绕铰链轴向下旋转一定角度的结构,与使用最多的前缘缝翼相比较,这种结构具有减小阻力、降低噪声和提高升阻比等许多优点。本文是基于对RAE2822翼型的研究,使用专业制图软件生成不同前缘下垂角的一系列翼型,并利用POINTWISE软件和FLUENT软件联合运用,研究了不同的前缘下垂角度对机翼翼型气动特性的影响,并且在所研究范围内得出相对最佳的前缘下垂角,最后与RAE2822原翼型及其他不同前缘下垂角度翼型的气动性能进行对比。计算结果表明:升阻比随着前缘下垂角度的增加,先增加后减少,这说明使用前缘下垂结构在一定范围内对一个翼型的气动特性具有改善作用。

对水力测功器转子的承载过程进行了仿真研究.用有限元方法分析了转子在过盈配合、温度影响以及惯性力和液体压力同时作用时产生的应力.通过分析计算,找到了引起转子破坏的原因以及转子承载过程中最佳过盈量.

为检测车用氧传感器性能参数,基于LabVIEW语言编写了数据采集程序、与LabVIEW和NiosⅡ接口程序,采用NiosⅡ进行数据采集,通过RS-232串口发送数据,对氧传感器电压信号、内阻及响应时间检测方法。结果表明该系统能可靠地对氧传感器进行参数进行检测。

针对大空间环境的温湿度采集问题，提出基于无线传感网络技术的多点温湿度采集系统。以CC2430为主控芯片，采用ZigBee协议，通过星型网络实现主从节点之间数据的采集和传输，利用串口通信技术与上位通信，通过LabVIEW实现无线系统的数据处理与显示。

基于三维轴对称模型的弹性理论方法对螺栓连接中被连接件进行了建模,用均匀分布的环形力来模拟螺栓头部对被连接件的作用力,给出了被连接件的刚度的理论解析.实例计算结果表明提出的计算方法具有较高的精度.得到的被连接件刚度计算方法不需要进行太复杂的运算,适合螺纹连接设计中较为准确地计算被连接间的刚度,具有较好的工程实用性.基于三维弹性理论解析解的方法对被连接件的刚度进行求解,不需假设应力分布,也不需要对最佳的半锥角进行实验或有限元统计.

极紫外太阳望远镜（EUT）作为高分辨率空间成像仪器，其检测水平的高低直接影响EUT成像质量。在完成EUT的装调工作之后，对其成像质量进行了检测。具体方法是将分辨率板置于平行光管的焦点处，由可见光照明该分辨率板，透射光经平行光管后成为平行光束并充满待测EUT人瞳，再经EUT成像在CCD相机上，根据所得图像来判断待测望远镜分辨率。实验结果表明，EUT在可见光波段（λ=570nm）的分辨率为1．22″，接近此波段的衍射极限（1．20″）。根据可见光检测结果估算出EUT工作波段的分辨率可以达到0．32″，能够满足设计要求。

为了研究高韧性肋形混凝土永久模板性能,制作了同规格的分别掺加四种不同纤维及无纤维混凝土薄板,用于模拟高韧性肋形混凝土模板实际支承条件的抗冲击试验。试验结果表明,掺加纤维的混凝土薄板比无纤维混凝土薄板抗冲击性能有明显提高,能够满足永久性模板在运输和施工过程中可能承受的冲击力影响。

描述了在MATLAB/Simulink环境下建立计算机模型的过程,并提出了最优PID(比例-积分-微分)和模型预测控制器。生成的模型用于控件设计。提出了最优PID和模型预测控制器(MPC)。通过搭建该系统用于综采工作面超前支护,试验结果表明,该系统工作可靠,可以有效的将综采工作面沉降率降低到10 mm/d,且更早达到地质稳定。

本文针对绳系并联支撑系统在低速风洞中的应用,对流场引起的牵引绳振动情况进行了流固耦合分析。基于ANSYS workbench的流固耦合模块,对来流速度为17 m/s时绳的振动特性进行分析。首先通过单向流固耦合分析,选择牵引绳最佳预紧力。其次,利用双向流固耦合模块,分析了不同工况下绳的振动特性,给出了对应情况下绳的最大振动位移点及其历程变化。结果表明,最大振动位移点基本都在绳中间位置,且振动位移较小;绳最大振动方向主要表现为顺流向,不同工况对绳的振动行为会有一定影响,但影响较小。

该文主要论述了射流管电液伺服阀在全尺寸飞机结构静力/疲劳试验机中的应用研究。介绍了射流管电液伺服阀的结构、工作原理飞机静力/疲劳试验系统的结构。阐述了射流管电液伺服阀在飞机静力/疲劳试验系统中应用的优点。并说明了射流管电液伺服阀在试验中的应用效果。