介绍一种中心频率为30kHz的高频圆柱基阵，针对其结构形式和工作特点，重点阐述其水密结构设计方法。这种水密方法采用基阵外表面包覆硫化橡胶套，中间填充透声聚氨酯材料的水密形式。用该方法制成的基阵适合长期浸泡海水、密封可靠、透声性能好、成本低廉。

本文主要介绍了罗斯蒙特科氏力质量流量计(CMF)传感器、变送器的工作原理，详细介绍了流量计的质量流量测量原理和密度的测量原理、变送器的信号特性、DSP数字信号处理器特性以及应用。

依托动网格技术,并采用局部节点位移方式,研究城市道路方案分别为重型商用车经过位于其背风侧的单个建筑物、经过位于其迎风侧的单个建筑物和连续经过位于其迎风侧的2个建筑物3种情况下的瞬态气动特性。方案中网格节点位移速度即重型商用车行驶速度定为15 ms,侧风速度为10 m/s。结果显示,建筑物对重型商用车瞬态气动特性的影响较为明显,行驶过程中侧向力系数与横摆力矩系数在1 s内变化值达到5.0之多,相应的侧向力和横摆力矩变化值约为12 kN和30 kN·m,变化率峰值可达-12kN·s^-1和35 kN·m·s^-1,并且方向在行驶过程中发生改变。

喷油孔直径是影响柴油机排放性能的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重手段。在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上,研究了喷油孔直径变化对柴油机燃烧、排放性能、经济性及动力性的影响规律。结果表明,减小喷油孔直径可形成细小的油滴,缸内湍流动能变大,提高混合质量,同时缸内压力和燃烧温度增加,NOx排放恶化,而Soot排量减少;喷油孔直径减小使得燃油消耗率先增大后减小,扭矩则是先减小后增大,喷油孔直径为0.17mm时经济性和动力性最差,是因为孔径较大造成混合气不均匀及燃烧较差,使得缸内温度和爆发压力低。

随着现代码头自动化水平的提高,作为主要作业工具的岸边集装箱起重机的驾驶操作也逐渐的由原来的全人工监控操作向自动化程度更高的人机协同工作的方向发展,在监督控制中,操作员主要负责高层的任务管理和载荷管理。人机功能分配作为现代岸桥设计的基本决策之一,它直接影响着岸桥的系统结构、座舱界面的设计、系统软硬件的配置等,并在很大程度上决定着实际操作过程。文中通过引入多目标模糊决策模型,为岸桥操作中合理进行人机功能分配提供了一种新的参考方法。

以发动机装配线为研究对象,运用仿真技术对装配线进行建模,并采用ECRS原则,结合工作要素重组,以最小化工作站数和最大化平衡率为目标对问题进行分析求解,得出优化方案,最后通过实例分析,验证方法的有效性和可行性。

设计了一种用于激光切割机升降工作台的液压系统。该系统采用双联泵、串联液压缸、调速阀等实现了四个液压缸动作同步。

为了实现流体流量的远程测量,研究了水平管道中压力波传播的理论模型及测量方法。采用传输线模拟（TLM）的网络模拟方法测量水平管道中流量计下游的压力波的衰减情况,然后以它为理论模型来取得相关的理论数据。结果发现,理论模型和实验结果相当一致,证明了理论模型的正确性和流体流量远程测量的可行性。