针对发动机活塞和气缸套的人工选配过度依赖主观经验、选配结果不确定性、难以得到最优的匹配方案等问题,根据概率论和数理统计相关理论,定义活塞与气缸套配合的稳定系数,提出了数量相等和数量不等的活塞与气缸套选配方法.结合CA1121J型活塞和气缸套选配实例,验证了该模型的有效性和正确性.

阐述了雷达天线机动架设中的一种新型电液举升机构的工作原理，建立了液压系统中液压缸推力设计计算的数学模型，并对液压缸支点在不同位置时对液压缸推力的影响进行了分析，得到了液压缸支点设计规律。

针对液压系统的战场抢修问题，提出了通过关键点测量系统压力、流量及油液污染度来诊断液压系统故障的方法，给出了系统组成及测试方法，并结合实例进行了故障诊断分析。

对液压伺服控制系统中应用广泛的阀控式电液位置伺服系统进行了系统分析简化，建立了数学模型。针对电液伺服控制系统的特点运用最少拍控制理论对其进行了离散化设计，得到了最少拍无纹波控制器，并基于DSP处理器设计了硬件电路，试验证明控制效果良好。

在对车载雷达液压升降系统特点及负载特性分析的基础上，针对一种大口径平面雷达天线设计了1套液压升降机构，介绍了液压系统的工作原理及控制流程，并给出了系统的关键参数。

针对车辆液压节能系统中应用广泛的皮囊式蓄能器,分析了能量回收效果与蓄能器关键参数之间的关系、蓄能器的安装对吸收系统压力脉动效果的影响.这对车辆液压节能系统蓄能器的选择、安装具有一定的理论指导意义.

针对液压系统油液污染的问题,基于Beer-Lambert吸收定律,设计了一种液压系统污染度在线监测系统,给出了系统组成.实验结果表明该设计方法是可行的.

针对车辆液压节能系统中应用广泛的皮囊式蓄能器，分析了能量回收效果与蓄能器关键参数之间的关系、蓄能器的安装对吸收系统压力脉动效果的影响．这对车辆液压节能系统蓄能器的选择、安装具有一定的理论指导意义．

在对机动雷达天线液压举升系统特点及负载特性分析的基础上，针对一种车载大口径平面雷达天线设计了一套平行四连杆式液压举升系统。介绍了液压系统的工作原理及控制流程，并给出了系统的关键参数。

准确定位时差式超声波流量计中的超声波回波到达时刻是决定流量计精度的关键。文章介绍了一种利用EMD算法来对回波信号进行消噪处理，以提高测量精度的方法。