对日本三菱公司制造的河津电厂350MW机组快速甩负荷（FCB）功能的逻辑设计及存在问题进行分析，探讨了该机组FCB功能的设计思想，为大型机组实现FCB功能的可行性和必要性提供参考.

在对公路汽车动力性与燃油经济性评价指标进行分析基础上,针对矿用汽车提出动力性指标及基于等速百公里燃油消耗量和矿区循环工况燃油消耗量燃油经济性评价指标。基于优化设计理论,以高效区最大爬坡度和等速百公里油耗的线性加权为目标函数,建立传动系匹配方案优化数学模型;以原地起步加速时间和等速百公里油耗线性加权为目标函数,建立矿用汽车动力传动系参数优化数学模型,并选用遗传算法进行优化求解。对改进前后矿用汽车其各项性能指标进行计算,验证可行性并对参数进行优化,验证优化模型实用性。结果可知通过参数优化,(0~45)km/h加速时间由原来89.89s缩短为84.63s,同时等速百公里由原来125.81L降为124.78L。通过对具有可控性总速比和传动效率进行灵敏度分析,为新车设计和旧车改型提供参考。

以某型汽车转向节为例，分析其加工工艺，制订其加工工艺路线。由于加工转向节过程中需要在机床上进行装夹，所以对铣Ф45端面的夹具进行了设计，从而改善了转向节的加工工艺，提高了生产效率及产品质量，降低了生产成本。

在火力发电厂的运煤系统中,落煤管不断地受到原煤的冲刷、碰撞,极易造成磨损,落煤管内衬耐磨衬板是缓解这类问题的最常用方法。文中对目前国内运煤系统落煤管中常用的几种耐磨衬板材料的性能及使用情况进行了分析介绍。

针对快锻液压机锻打工件瞬时的力学行为，采用显式动力学分析程序LS—DYNA进行模拟仿真，得到液压机机架在打击时的应力、应变分布。与通常分析方法比较，发现把液压机打击过程当作一个非线性、动态的碰撞问题来研究，可以得到机架上的应力、变形均小于静力学分析的结果。因而，在机架设计时，对材料的强度要求有所降低，这为液压机的轻量化设计提供了理论依据。