穿墙气动球阀开关不到位原因分析及解决措施
分析了某放射性废液处理系统所使用的穿墙气动球阀开关位置不到位的故障原因,主要原因是各连接处机械间隙过大,十字轴万向联轴器两轴间存在转角差。通过减少连接处机械间隙、采用等速球笼式万向联轴器替代十字轴万向联轴器有效减小了气动执行机构与球阀本体之间的转角差。并通过调整阀门关闭角度,最终实现了阀门开关到位。
轿车后副车架的结构改进
后副车架是轿车底盘中非常重要的安全及承载部件,作为轿车后部的承载基体,支撑着所有簧载质量,隔离后驱动单元的振动,承受和传递汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩.因此,副车架的刚度、强度、模态、疲劳寿命等对车辆整体的强度、操纵稳定性、NVH性能及安全性起到至关重要的作用.按照副车架本身工艺特性区分,有冲压焊接和液压成型焊接两种,液压成型产品具有轻质、高强的特性,液压成型技术国内还不成熟,开发费用远高于传统冲压技术,在低成本轿车中不可能得到推广应用.文中主要介绍利用CAE技术,液压成型焊接副车架改进为冲压焊接副车架.液压成型焊接副车架结构见图1、2所示,材料信息见表1所示.
空调室外机轴流风扇全流场数值模拟
以某型号空调外机轴流风扇为研究对象,建立其三维全流场整机模型,采用数值模拟方法对其在设计工况下的内部稳态流场进行数值模拟,并预估其风扇表面气动噪声源的分布,着重分析了空调外机流场稳态速度场、压力场及声功率级的分布规律,揭示了空调外机流场的基本特征。分析结论可为轴流风扇的优化设计提供参考,对提高其整体性能及其降噪具有重要工程应用价值。
皮带输送系统中电机与限矩型液力偶合器的配合问题分析
以宝钢三期原料皮带输送机为实例,针对"电机+限矩型液力偶合器+减速机"传动机构中电机经常断条的问题,分析了限矩型液力偶合器的充油量与电机、负载特性的传动关系,提出了液力偶合器充油量的大小与生产、维护的种种利弊关系。对电机起动中的大电流形成过程、原因进行了较详细的分析,并概括性地展示了技术处理后良好效果。最后,总结出不同驱动系统的机电配合原则。
多弹簧机械密封在注水泵上的应用与改进分析
注水泵在油田生产中发挥着重要的作用,承担着油田注水的重要任务。本文通过对注水泵结构的分析以及几种改造方法的试验,找出了导致注水泵频繁故障的主要原因,给出了几种提高注水泵持续运转的方法,从根本上解决了注水泵频繁故障导致无法注水的难题,为含砂注水油矿解决此类问题提供了一条有效途径。
金刚石线切割锯在海管维修中的应用
海底管道一旦发生损坏,后果将非常严重,需尽快修复。对于受损面积较大或者通过管卡无法完全修复的海管,维修过程需对受损段海管进行切割更换。选择合适的管线切割工具直接影响海管维修速度的快慢。金刚石线切割锯是一种应用广泛的水下管线切割工具。文中以恩平23-1海管抢修项目为例,详细介绍金刚石线切割锯的系统组成、工作原理、施工步骤及注意事项,以期对国内其他项目提供帮助和指导。
一种新型矩形密封槽设计
对密封结构设计中经常遇到的问题进行分析,指出矩形密封槽的设计应遵循的4个基本原则,并以此为出发点,进行参数分析、结构尺寸计算,总结出一套具有实际工作意义的矩形密封槽设计方法。在“神龙”加速器等大型复杂系统密封结构设计中的成功应用表明,该设计方法具有简便、易行、有效的特点。同时,提出在中国工程物理研究院实验室等大型复杂系统的密封结构设计中,应确立标准化、系列化的密封圈选取原则,以实现制造维修方便的效果。
超声-电火花加工平台建模与控制算法研究
针对平台所用的永磁同步伺服电动机,推导出永磁同步伺服电动机的数学模型,建立支路控制系统数学模型,并求出传递函数,针对超声-电火花复合加工的特点提出RBF神经网络PID控制算法。通过Matlab仿真结果对比,得出结论,与传统PID控制算法相比,RBF神经网络PID控制算法可以减少加工平台的调节时间、超调量,并且增加控制系统的抗干扰性。
挟点温差分析法在水源热泵开发中的应用
在水源热泵的研制开发过程中,系统各部件之间的匹配特性以及热泵机组的控制模式成为影响热泵机组运行特性的关键。将挟点温差分析法用于水源热泵的设计,按照制冷、制热两种典型工况下综合效率最佳的原则,力图使热泵主要部件的设计更加合理完善。作为设计方法的一种尝试,可为水源热泵的开发与设计提供一定的参考。
具有平衡摇臂悬架的丘陵山区动力平台转向系统
为适应丘陵山区地形和不同农作物的农艺特点,提出一种具有平衡摇臂悬架和H型传动的可变地隙和轮距的动力平台,该平台采用无转向梯形的四轮全液压转向,转向方式为同侧两车轮采用对称角度的偏转转向,以减小转弯半径并实现同辙转向。采用遗传算法优化左、右转向油缸的位移关系,以实现阿克曼转向。为避免运动干涉,参照同轴距普通拖拉机的最小转弯半径确定车轮极限转角。当变地隙后车轮绕主销偏转,平台的轴距发生改变和变轮距后轮距发生改变后,可根据几何关系重新确定车轮在水平面内有效转角与转向油缸位移的关系,讨论了变地隙和变轮距满足阿克曼转向的条件。实验结果表明,设计的转向系结构和转向策略是合理的和可行的。