为提高变频调速液压系统的调节范围和响应速度,提出一种变频液压泵和定速液压泵组合的液压调速方案。建立系统数学模型,结合液压泵许用转速范围,给出两个液压泵的流量分配关系。以泵控马达液压系统为例,建立基于转速PID控制的系统仿真模型,对其调速性能进行验证。结果表明:采用所提的调速方案可实现转速连续平稳调节,液压泵的流量分配符合设计要求。

分析了孔用卡簧拆卸时的受力状态,对普通卡簧钳工作状态进行了受力分析,建立了相应的数学方程,针对普通卡簧钳不能很好地用于大尺寸卡簧的拆卸,提出了一种U型简易卡簧的设计方案,并进行了受力分析,给出了设计实例。

针对S管分配阀驱动油缸瞬时高压大流量的特点，其缸内缓冲装置的合理设计至关重要。通过把缓冲节流过程分为断面收缩局部压力损失、锐缘节流和缝隙节流3个阶段，仿真分析了抛物线型缓冲装置的缓冲特性。结果表明，选择合适的抛物线系数能够得到良好的缓冲效果，缓冲过程平稳，冲击小。该拟合抛物线的方法，可用于指导阶梯型和短笛型等工艺性更好的缸内缓冲装置的优化设计。

在解决国产某型清筛机使用时挖掘链闭式液压系统马达损坏问题的过程中,基于闭式液压系统的结构,在考虑低压侧压力变化的前提下建立闭式液压系统输出特性定性分析模型,分析马达负载的变化,并通过仿真和试验加以验证.结果表明:闭式液压系统低压侧压力随着马达上外负载的变化而波动,而低压侧压力的波动会放大高压侧压力和流量的震荡,使马达高压腔活塞环受到高频高幅交变负载的作用,并在短时间内断裂；根据泵和马达的变量机构工作需要,低压侧压力的设置至少应满足泵或马达的最大变量要求；对于负载波动的工况,应考虑负载处于最大幅值时可能出现低压侧流量和压力不足的情况,合理确定补油泵、冲洗阀流量与系统油路流量的匹配；对于要求较高的闭式液压系统,应采用独立的恒压源向变量机构提供控制油；补油泵旁接的溢流阀的设定压力应...

文章针对软管漏油事件,分析了该液压系统特点,建立了系统数学模型,分析了比例阀的颤振补偿机理以及颤振信号对比例阀进油口压力的影响,并通过仿真和试验加以验证。结果表明：比例控制放大器性能不稳定,颤振信号幅值过大是导致该液压系统比例阀进油口压力剧烈波动的原因;对于比例阀阀前带阻尼的系统或者阀前元件与比例阀构成的封闭容腔较小的系统,颤振幅值过大会引起进油口压力的强烈波动,波动频率与颤振频率一致,增大封闭腔容积或去掉阻尼可以有效地减小压力波动。

针对框架式支架搬运车工程实践中所暴露出的问题提出一种采用静液压技术的转向系统探索建立全液压行走工程车辆的液压差速系统的方法以提高该型车辆液压系统的安全性和稳定性。