液力变矩器外环是重型车辆传动箱中的重要零件,本文对在生产实践中形成的外环精加工工艺进行了阐述。重点对外环精加工关键工序,外环内孔特形曲面滚道槽精加工工艺的优化改进进行了总结,为液力变矩器外环及类似零件制造提供了依据。

固体物料流量测量技术在各行各业中已得到广泛应用，并且要求的测量精度也越来越高。分析了目前广泛应用冲板式流量计的测量机理，提出了传统冲板流量计的基本结构和工作原理以及存在的问题，指出改进的必要性和具体方案，使其性能更加优越、适用性更强、智能化程度更高，并且很容易实现与上位计算机通讯。

本文先后减少了两种汽车液压动力转向器性能试验系统的加载方式,液压加载方式与机械加载方式。首先对液压加载原理进行了分析,确定了液压加载的结构,同时探讨了一系列液压加载方式的辅助设计,然后分析了机械加载方式的加载原理,并通过计算确定了加载板簧的尺寸。最后,笔者通过分析不同的两种加载方式的优势与劣势,在实践应用中通过应用不同的加载方式可以提高实验的自动化程度,提高试验系统的准确度。

漂浮式风电机组存在平台六自由度运动,使得风电机组气动特性的非定常性显著。本文采用自由涡尾迹法对NREL 5MW风电机组的气动特性进行了模拟。为了能清晰比较单个平台运动对气动性能的影响,将浮式平台的纵摇、纵荡以及横摇运动简化为给定的正弦函数,研究了不同振幅的平台纵荡、纵摇、横摇运动以及两者和三者之间耦合运动下风电机组的气动功率和推力变化。结果表明浮式平台的运动会导致风电机组功率和推力的波动,平台纵摇运动影响最大,横摇运动的影响最小;较剧烈的耦合运动会显著增加平均发电量;平台三自由度耦合运动中,增大纵荡振幅可以增大平均功率输出,并减少平均推力。

海上风电向深远海发展,漂浮式风电机组成为发展方向。漂浮式风电机组存在多自由度平台运动,同时伴随海上多变的风况,叶片的气动特性和结构响应非常复杂。本文基于自由涡尾迹法与模态法建立了漂浮式风电机组叶片气弹模型,对NREL 5MW风电机组叶片的气弹特性进行了模拟,与采用BEM和GDW方法的计算结果进行对比。在对比验证的基础上,采用耦合模型研究了平台纵摇运动下NREL 5MW风电机组叶片气弹特性,结果表明,本文建立的耦合模拟方法可以准确地模拟平台运动下的气动性能与结构动态响应;平台运动会显著增加叶片气动性能的波动,平均功率明显增大,平均推力略有降低;平台运动使叶片表面等效应力发生波动,叶尖变形增大,中内叶展较外叶展更容易受到平台运动的影响。

该文介绍了插装式平衡阀结构与工作原理，分析平衡阀主阀芯受力，在AMESim软件中建立平衡阀的液压系统模型，仿真分析平衡阀的主要参数对系统动态特性的影响，结果表明平衡阀控制口阻尼、主阀芯横截面积对系统的动态特性有重要影响，为平衡阀的设计优化提供依据。

分析了某集装箱搬运机转向机构工作原理,建立转向机构的AMESim仿真模型,设计了转向系统控制算法,经整定后得到合适的PID控制参数。在此基础上与液压系统模型共同组建了整个转向系统的AMESim模型,得到转向系统的动态仿真结果。

对EBZ120型掘进机截割部机构进行受力分析，并通过MATLAB仿真，得到升降油缸在截割部升降过程中的负载变化曲线和升降油缸载荷的最大值；在AMESim中搭建升降油缸的液压控制系统模型，分析油缸和平衡阀在掘进机截割部启动瞬间的动态特性。