重点分析了海水液压柱塞泵中配流阀的密封和失效机理，并结合海水介质迥异于传统油压介质的理化特性，着重探讨了阀芯、阀座间的密封型式、材料选择与表面处理工艺。

在考虑柱塞与缸孔之间间隙的基础上，利用材料力学的基本原理，对柱塞与缸孔的受力模型做了详尽推导，并运用MATLAB工具进行求解，结果发现该接触比压值传统方法的计算值大10倍以上，同时发现该接触比受压摩擦副材料的弹性模量、摩擦副间隙大小等因素的影响。针对该接触比压的深入分析为水压柱塞泵柱塞与缺孔的粘着磨损现象提供了可信的解释。

考虑到柱塞密封长度的变化,对柱塞与缸孔间环形间隙流动流量公式进行修正,得出修正系数的计算公式,为柱塞泵(马达)容积效率的分析和计算提供了方便.

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<正> 一、专利及其产品开发情况该泵已在国内获得专利权,已向日本和美国申请了发明专利,日本的申请号为61—075400,美国的申请号为846810,在国内已转让给浙江仙居液压件厂生产,生产厂已完成系列化设计,并制造了一批产品供用户试用考核,在第二届全国发明展览会上获银牌奖。

本文介绍了一种带油气减振装置的水压溢流阀结构特点和对该阀进行实验研究的结果.研究结果表明油气减振装置能较好地解决水压溢流阀的动态性能及工作稳定性还能提高水压溢流阀的工作可靠性.

高压单相细水雾灭火系统是水液压传动技术的一项重要应用，是取代舰船卤代烷灭火系统的最理想的消防系统。本文对该系统的突出优点、国内外研究概况、系统组成和工作原理及其在舰船上的应用前景进行了分析。

介绍一种以海水为工作介质采用电、气驱动的三位三通换向阀.该阀抗杂质污染能力强、工作可靠、使用寿命长是一种新型实用的海水液压方向控制元件.

对几种水下作业工具动力驱动方式的特点进行了分析比较,阐述了海水液压作业工具系统的优越性.介绍了海水液压作业工具系统的组成和工作原理.通过基础试验、理论分析及仿真研究,研制了额定工作压力为10 MPa(最高工作压力为14 MPa)的海水泵、海水液压马达、海水压力阀、海水流量阀等海水液压元件及水下作业工具系统,试验证明达到了设计要求.

根据海水液压泵组结构建立了简化的有阻尼两自由度振动力学模型通过对模型解析得出了泵组单位作用力位移响应幅频特性和相频特性。以单位激振力作用下的泵组振动烈度为目标函数运用最优化理论对泵组结构进行了参数优化为泵组结构参数的减振设计提供了理论依据。