以普通硅酸盐水泥为胶凝材料,内掺促强减缩剂,加入抗裂剂、粉煤灰、炉渣、尾矿砂,采用物理发泡工艺方法制备了轻质高强抗裂隔墙板。解决了以普通硅酸盐水泥为基材制备的轻质隔墙板早期强度低、脱模时间长的缺点,并且轻质高强抗裂隔墙板的抗压强度更高,后期强度持续增长,同时克服了由于硫铝酸盐水泥运输距离长而造成墙板单位价格高的问题;对于通过物理发泡工艺制备的墙板,加入抗裂剂可解决墙板因水灰比大、以物理发泡剂为表面活性剂而引起的收缩开裂问题。

电弧炉粉尘(EAFD)是电弧炉炼钢过程中产生的固体废物,采用水泥对EAFD进行吸收和消耗是理想的处理办法之一。介绍了EAFD的形成过程和化学组成,分析了EAFD在水泥混凝土中的作用机理,综述了EAFD在水泥混凝土领域的研究与应用进展,提出了目前研究中存在的问题,展望了水泥混凝土用EAFD未来的研究方向。

基于平截面假定和混凝土应力与应变关系,根据平衡条件推导出了混合配筋预应力环形截面构件正截面受弯承载力理论计算方法,结合混合配筋预应力混凝土管桩(PRC桩)算例,将理论计算方法与GB 50010-2010《混凝土结构设计规范(2015年版)》中的计算方法进行了比较,两者吻合程度较好,表明将GB 50010-2010中分列的两个公式叠加后得到的配筋公式适用于PRC桩的受弯承载力计算。

分析研究了先张法离心成型预应力高强混凝土方桩与管桩的结构性能,结果表明,二者具有同样的受力特性,在竖向承载力、抗弯、抗剪、抗拉及水平承载力、耐久性指标等方面存在一定的差异,设计单位应根据各工程的具体情况和地基基础条件选择适用的桩型。另外,为了确保预应力高强混凝土桩的安全使用和建筑物的耐久性能,业界有必要对这两种桩型开展进一步深入的研究工作。

为了实现页岩气节能减排开发,提出一种低压交流大功率电驱动压裂车,从技术参数、整车结构、关键技术及试验情况等方面介绍了国内研制的2500型电驱动压裂车。分析表明,与传统柴油驱动压裂车相比,电驱动压裂车在节能减排和经济指标具有更大的优势,同时兼顾车载结构的良好道路移运性能,适合于目前页岩气低成本大规模开发。

针对目前市场上微量注射泵的不足之处,在分析国内外微量注射泵研究现状的基础上,采用单片机作为主要的控制核心,设计了具有匀加减速注射功能的微量注射泵.重点是设计RS-485通信接口实现了上位机时注射泵的控制,并且可同时控制多台微量注射泵进行工作.实验证明：微量注射泵在应用中经济简便、性能稳定、操作精准,适用于精密流体传输.

介绍了功率分流液压调速系统的结构组成、工作原理,通过其调速特性分析了系统在保持液力传动传统优势的同时具有较高工作效率的特点。相比于由液压泵和液压马达组成的普通液压调速系统,功率分流液压调速系统有效的利用了液压传动与齿轮传动的优点,在传递大功率时可以保持较高的传动效率。

研究退火态和冷轧态C67300锰黄铜合金在油润滑状态以及不同加载载荷和转速条件下,与对磨副GCr15钢的摩擦磨损性能,并借助一系列表征测试技术研究C67300锰黄铜的微观组织、力学性能(尤其硬弹比H/E)与摩擦性能的关联。结果表明:C67300锰黄铜主要由α-Cu(FCC结构)固溶体基体、β′-CuZn(B2结构)、和硬质颗粒ω-Mn5Si3(D88结构)构成。冷轧态C67300锰黄铜的硬度(184 HV)和屈服强度(410 MPa)略高于其退火态的(137 HV,345 MPa),从而导致合金的硬弹比(H/E)从0.014增大至0.020。在恒定载荷300 N、不同转速400~700 r/min条件下,冷轧态和退火态C67300锰黄铜的摩擦因数都随转速增加而降低,即摩擦因数f从0.06~0.07减小至0.02;而在恒定转速400 r/min、不同施加载荷200~500 N条件下,冷轧态和退火态合金摩擦因数都随施加载荷增加而增加,如冷轧态时摩擦因数从0.03增大至0.07。在不同试验条件下,冷轧态C67300...

通过对大型轧机用密封圆锥滚子轴承非对称内圈滚道进行结构分析,制定了采用内圈滚道的磨削加工工艺,经过实际的生产加工应用,生产出的产品完全满足用户的需求,受到了用户的好评。

对连铸大包升降液压系统原方案进行研究着重分析原方案中升降油缸不同步的原因提出更适应于连铸生产环境的新方案并加以实旌.