液压系统的设计制造中,叠加阀以其结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积小以及重新组装方便、泄漏小、噪音低等优点越来越受到青睐.叠加阀的阀体上斜孔多,过去在加工阀体斜孔时,钻头1穿过钻套2直接作用于阀体4表面(如图1所示),虽然有钻套2定位,但由于钻头1与阀体4仍为单边接触,因此阀体4表面对钻头1的反作用力F不但会引起钻头1折断并加剧钻套2的磨损,而且容易导致钻头1跑偏,造成阀体4报废.此外,夹具磨损快、维护费用高,也是旧的斜孔加工工艺所带来的问题.因此我们对叠加阀阀体斜孔加工工艺进行了改进.

在液压系统的设计制造中,叠加阀以其结构紧凑、体积小、重量轻、占地面积小以及重新组装方便迅速、泄漏小、噪声低等特点越来越受到青睐.

扼要介绍将数据控车床的普通液压卡盘改造为可自动控制的液压分度卡盘的方法,实现车床主轴高速度旋转中的回转分度,工件装夹一交就可以完成两端的调头加工,提高了加工效率和精度.

1概述 液压阀是构成液压系统的重要元件之一,它的阀体和阀芯之间具有相对运动,为防止阀芯与阀体在液压油的压力作用下卡死,特在圆柱形阀芯上切有用来减小液压卡紧力,使阀芯受力均衡,防止阀芯卡死的平衡槽.如图1,平衡槽一般为矩形或V形,槽宽为0.3～0.5 mm,槽深为0.2～1.0 mm,槽间距为0.7～2 mm,而且在一个封油段上至少应有三条同样的槽.这些平衡槽结构简单、形状相同、间距相等、分布有规律,很适合用子程序编程在数控车床上进行车削加工.

1前言 液压阀是构成液压系统的重要元件之一,它的阀体和阀芯之间具有相对运动,为防止阀芯与阀体在液压油的压力作用下卡死,特在圆柱形阀芯上切制环状平衡槽,用来减小液压卡紧力,使阀芯径向受力均衡.平衡槽的横截面一般为矩形或V形,槽宽为0.3～0.5mm,槽深为0.2～1.0 mm,槽间距为0.7～2 mm,而且在一个封油段上至少应有3条同样的槽.这些平衡槽结构简单、形状相同、间距相等、分布有规律,很适合用子程序编程在数控车床上进行车削加工.

数控车床一般用液压卡盘夹持工件.液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,即软爪.软爪分内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪.如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上.液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,做闭合或张开运动,将工件夹紧或松开.夹持不同工件时,通过改变软爪在卡爪座上的位置改变液压卡盘的夹持尺寸.

该文在分析圆锥内螺纹特点的基础上，介绍了在数控车床上，用丝锥和螺纹车刀加工圆锥内螺纹的方法，提供了两种加工程序，对液压阀的加工具有一定的指导意义。

液压阀是构成液压系统的重要元件之一为了便于加工制作或与液压系统其他元件联接它的阀体上常常加工有起密封作用的圆锥内螺纹这些圆锥内螺纹的加工精度直接影响液压阀产品的性能和质量。

1概述 液压阀的装配既有普通机械产品装配的共性，又有其自身的特点。即使液压阀的零部件都是合格产品，但要是装配不精心、方法不得当，所装配成的液压阀产品仍有可能为不合格产品。因此，装配在液压阀生产中是一个非常重要的环节。

该文较详细地介绍了液压阀装配工艺的原则、方法、顺序和工艺规程，可为同行提供有益的参考。