该文针对某液压缸内置通油管处O形密封圈的漏油问题,通过FTA分析,原因定位于通油管和小导向套两零件密封间隙偏大,开式挡圈抗挤出性较差,在有杆腔高压油的反复挤压作用下发生挡圈变形、断裂失效,进而引起O形密封圈发生间隙挤出、断裂失效漏油。通过采用减小配合间隙、改进密封结构的措施,进行了加载循环可靠性试验验证。试验结果表明措施有效。

液压油工作温度是液压系统的重要参数，油温过高会减少液压系统使用寿命，影响系统功能的发挥。某特种车辆底盘液压系统在特殊工况下会出现油温过高的现象。该文对特种车辆底盘液压系统使用工况和系统热平衡进行分析，针对油温过高的原因提出液压系统散热改进措施并进行试验验证，解决了液压系统油温过高的问题，为液压系统散热设计提供指导。

液压锁是实现液压执行机构位置保持的常用元件，软密封液压锁阀口密封垫易受高速射流冲击而损坏，该文通过Fluent对软密封液压锁阀口处流场进行仿真分析，得出影响阀口射流速度最显著因素为阀口遮盖量，其次为阀口导流角度。根据仿真结果提出阀口优化改进措施并进行了试验验证，解决了软密封液压锁射流损伤问题，为液压锁结构设计提供指导。

介绍一种新型比例调速阀结构设计的主要特点, 通过理论分析和数值计算, 并应用流体仿真方法对各结构和参数进行设计和优化, 研究低温环境下阀件的适应性和流量特性.通过仿真和试验验证, 该新型比例调速阀在常温及低温环境中流量、压力稳定性好, 且该阀具有集成化程度高、结构紧凑等特点.

介绍了破碎顶板条件下液压支架整体回撤的方法，在未采时，应加强顶板支护，设置综采支架整体撤出的通道，做好回撤液压支架前的准备工作，论述了回撤液压支架时的注意事项。