分析了磁致伸缩液位仪的工作原理,推导了介质密度变化影响测量精度的定量关系,并探讨了减小其影响的有效措施.

该文对磁致伸缩法、核辐射法、光纤传感器法和雷达法等20余种液位测量方法进行了分类归纳,并对各自的原理、特点等进行了较系统的比较分析.

采用滑动Goertzel算法计算科里奥利质量流量计信号的相位差时，存在较长的收敛过程，其主要原因之一是忽略了负频率成分的贡献。基于DTFT递推算法，提出了一种计及负频率影响的科里奥利质量流量计信号处理方法。首先采用自适应格型陷波滤波器对科里奥利质量流量计的传感器输出信号进行滤波并求得其频率，然后采用计及负频率影响的DTFT递推算法计算两路信号之间的实时相位差，再通过频率和相位差计算出时间差，从而求得质量流量。仿真结果表明，该方法可极大缩短相位差和时间差计算的收敛过程，具有较高的计算精度，且当应用于实际的系统时不易发生数值溢出。

雷达液位仪作为一种非接触式的高精度液位仪表,目前广泛应用于石油、化工等行业.按所采用时间测量方式的不同,雷达液位仪主要可分为两种,一种是微波脉冲(PTOF)测量方法;另一种是连续波线性调频法(FMCW).介绍了雷达液位仪的基本测量原理;针对微波脉冲测量和连续波线性调频测量方法,分析比较了优缺点,指出了在应用中应注意的问题;以BM70A型雷达液位仪为例,给出了几种典型应用.

在对现有超声波液位测量方法进行分析的基础上，提出了一种用两个超声换能器，一套二次仪表进行了测量的新型超声液位测量方法，文中对测量原理以及系统硬件和软件的设计进行了较为详细的说明。

频率、幅度和相位均按随机游动模型变化的时变信号模型，更为真实地描述科氏流量计信号的实际特性。基于时变模型，提出用于科氏流量计的信号处理方法。采用自适应格型陷波器对频率、幅度和相位均按随机游动模型变化的科氏流量计信号进行滤波，得到频率及增强信号；通过短窗截取，采用DTFT法计算2路信号的相位差和时问差。仿真结果表明，方法具有很好的跟踪效果，且计算量小，可用于科氏流量计的实时信号处理。

科氏质量流量计是一种用于直接测量质量流量的流量计,其测量精度易受环境噪声的影响.为提高其精度,提出了一种高斯噪声背景下的科氏质量流量计相位差估计新方法.当传感器信号频率在较小范围内缓慢波动时,通过锁相环实现整周期采样.采用离散傅里叶变换计算两路传感器信号的相位差,并实现了219点离散傅里叶变换,以获得精确的相位估计值.与快速傅里叶变换相比,所提出方法具有计算量小、计算速度快等优点,大大降低了数据处理容量.仿真结果表明当信噪比高于0dB时,该方法的相位估计误差小于0.12°.

针对科氏流量计驱动系统具有非线性和时变性的特点,为改善对测量管振动的控制,采用模糊PID控制策略设计了驱动增益模糊PID控制器,并利用MATLAB中的Fuzzy Logic Toolbox和Simulink工具建立了驱动系统仿真模型,分别采用常规PID控制和模糊PID控制进行了仿真试验和比较,结果表明模糊PID控制提高了系统的起振性能和追踪测量管振幅变化的能力,具有较好的综合控制性能。

基于计算机视觉技术的四轮定位仪可实现汽车车轮定位参数的简单、快速、精确检测，具有良好的应用前景。该产品目前主要依赖进口，对其原理国外厂商严格保密，国内文献尚未见详细述及。本文对基于计算机视觉的车轮定位参数测量原理进行了探讨，分别对国外基于透视学的方式和本文基于空间向量的方式进行了详细分析，给出了基于空间向量方式的数学模型，并进行了现场实车检测实验，结果表明了本文所提出的模型是正确有效的。为国内汽车电子检测行业的发展提供了新技术。