本文提出了一种叠加于TD-SCDMA公众移动通信网的PTT（Push-To-Talk）手机方案。它的基本设计思想是利用现有的TD-SCDMA网络提供手机的PTT服务．业务逻辑采用半双工模式．支持一对一．一对多通话

液压机械无级变速器(HMCVT)通过换段机构的结合与分离时序切换,结合液压传动系统的速度调节,实现段间切换。传统的段间切换方法短时间隔或交叉,容易造成动力中断,影响换段品质。基于某重型货车装备的HMCVT,本文采用换段机构短时重叠结合的方法实现了动力连续换段,对动力连续换段过程的动力学特性进行了理论分析,建立了HMCVT动力连续换段过程的数学模型和仿真模型,对HMCVT动力连续换段过程进行了仿真与分析,并在试验台上对理论研究和仿真结果进行了验证。研究结果表明,在适当排量比调节范围内,换段机构段间重叠结合可实现动力连续换段;将动力连续换段过程阶段划分为同步调速、重叠结合、动力切换和快速分离等4个阶段,在动力切换阶段,HMCVT的传动比为常值,由分汇流机构参数和机械变速机构参数决定,与液压调速系统参数及负载无关;在理论换段点

根据汽车起重机液压系统故障诊断的特点，建立了汽车起重机液压故障诊断专家系统。该系统提出将故障树和模糊神经网络相融合，并以汽车起重机常见故障为例建立了相应的故障树模型，完成了基于专家规则表示与模糊表示下知识数据库的构建与推理机的实现。解决了传统专家系统知识获取困难的问题；运用模糊神经网络的自学机制，保证知识库的完整性和正确性；实现了对汽车起重机液压系统的故障诊断内容的不断的更新和扩充，并及时将已发生及预测到的的故障写入数据库中，提高了查找故障的准确率及效率，有利于预防和控制汽车起重机液压系统的故障。

提出了基于二维联合模糊评判的液压系统故障在线诊断方法；用MATLAB小波分析与模糊评判相结合的双重故障诊断模式,运用联合权重分配法构建故障诊断专家系统模糊矩阵；采用复杂样本方差估计,得出一个客观合理的故障征兆向量,实现了液压系统故障诊断的实时性,精确性；建立了起重机液压系统故障诊断专家系统.

长期以来，中高压和高压齿轮泵得不到普及和推广，重要原因之一是高压泄漏问题得不到根治。文中以CBZb2系列齿轮泵为研究对象，通过理论分析内泄漏机理、泄漏途径和泄漏影响因素，得出内泄漏的理论模型。

采用SYP1003运动粘度测定器[1]对高速航空润滑油(4109和4050)在20℃、40℃、50℃、80℃、100℃时的粘度进行测定测出它们在不同温度下的粘度并用Walther粘温公式进行数据处理画出粘温曲线并对这些航空油的粘温特性做出分析.

泄漏不可避免地带来污染．污染磨损导致齿轮泵内泄漏增加，容积效率下降而影响齿轮泵的寿命。本文以试验的方法探讨了齿轮泵污染磨损的影响因素，在齿轮泵污染磨损敏感度试验的基础上，进一步分析讨论了泄漏与污染磨损之间的相百影响．为减小齿轮泵内泄漏和提高其使用寿命提供了参考。