飞机液压导管出现裂纹,带来漏油风险,影响飞机飞行安全。对导管的损伤痕迹、断口形貌、光谱、金相组织等开展分析,发现导管的疲劳开裂与承受较大应力有关,表面磨损促进了疲劳裂纹的萌生。利用有限元方法开展安装应力、动强度和振动模态的数值计算,在发动机特定转速下振动量值和导管应力突增,表现出共振特性,诱发导管与平管嘴相磨形成疲劳源,造成导管疲劳破坏。提出了增加固定管夹的改进措施,实验验证导管应力水平明显下降,保证了飞机的使用安全。

在航空武器装备使用过程中,“跑、冒、滴、漏”成为影响装备使用的一大因素,影响了飞机的完好率,28 MPa液压系统由于系统压力高,同时伴随着压力冲击,“跑、冒、滴、漏”问题尤为突出。液压系统附件的密封基本采用密封圈形式,这种密封形式对成品和附件、管接头、密封圈和装配工艺提出了很高的要求。以28 MPa液压系统螺纹连接Ⅰ型密封结构为例,从管接头质量、拧紧力矩控制的影响开展试验验证,给出额定工作压力下密封控制要求,并从工艺手段和方法上给出具体的措施,从而解决“跑、冒、滴、漏”问题,为其他形式的密封提供借鉴。

大跨越输电线路在较低的风速下可能产生高频、低振幅的横风向微风振动。应用空间曲梁插值函数与应变位移关系，建立结点6自由度的输电线分析模型。采用Scanlan提出的经验非线性模型表达涡激力，将单自由度体系输电线自阻尼功率等效为模态自阻尼系数，引入条带假设形成了基于更新的Lagrange格式的涡激振动运动方程，对方程进行了振型分解求解。算例分析表明，采用未考虑抗弯刚度的曲梁索单元模拟输电线的微风振动与三节点索单元吻合较好，但忽略抗弯刚度会低估高频的微风振动振幅。

跨式油茶果收获机在丘陵山地作业时需要较大的牵引力,且要求行走平稳。本文基于机液联合仿真技术对跨式油茶果收获机底盘行走液压系统进行设计,以达到动力匹配及行走性能较优的目的。在RecurDyn软件中建立了跨式收获机履带底盘虚拟样机模型,采用谐波叠加法构建了B级路面谱,仿真分析了跨式履带底盘直线行驶和差速转向的动力学特性。通过AMESim与RecurDyn软件对收获机行走系统进行机液联合仿真,研究底盘在直线行驶与差速转向工况时行走马达液压特性。研制了全液压驱动的跨式油茶果收获机,进行了地面直线行驶与差速转向测试,结果表明:底盘直线行驶偏移率为1.7%;直线行驶时,行走马达流量稳定在23 L/min,压力稳定在1.5 MPa;差速转向时,行走马达流量稳定在22 L/min,压力在2~12 MPa范围内波动,验证了跨式履带底盘行走液压系统的稳定性。

将基于RBF神经网络的PID控制方法用于气动位置比例系统的控制，设计实现了用微机控制的比例阀-无杆气缸缓冲定位系统。实验表明，该控制方法具有较强的鲁棒性，可以在不同工况下实现对气缸活塞的缓冲与定位。

介绍一种改进型的空气泵：盖瑟泵（geyser pump）。由于盖瑟泵容易在垂直管路中形成弹状流因而能够克服传统空气泵的吸力低、扬程短等不足之处。利用有限元分析软件（ANSYS FLUENT12.0）对盖瑟泵中的两相流进行分析模拟出Taylor气泡的产生过程并且通过与传统空气泵在压强与速度方面的对比表明盖瑟泵性能优于空气泵。有限元分析的结果为盖瑟泵的性能的可靠性提供了一定的理论依据。