对比研究了木质纤维、聚丙烯纤维和钢纤维的体积掺量(0、0.3%、0.6%、1.0%)对再生骨料透水砖力学性能和透水系数的影响,并进行了试生产。结果表明:随着纤维掺量的增加,3种纤维增强再生骨料透水砖的劈裂抗拉强度和抗折强度基本均呈增大趋势,且钢纤维的提高效果最好,其次是聚丙烯纤维,最后是木质纤维;掺入纤维虽然降低了再生骨料透水砖的透水系数,但仍满足国标中B级透水系数(≥1.0×10-2cm/s)要求;聚丙烯纤维增强再生骨料透水砖的试生产效果良好。

基于夹层结构的Mead-Markus基本假设，使用假设模态法对部分主动约束阻尼覆盖的梁结构进行建模和计算，并与有限元结果进行比较。重点研究压电层厚度、阻尼层厚度、ACLD长度和位置对模态损耗因子的影响。研究表明，适当增加压电层厚度，减小阻尼层厚度，增加ACLD长度有利于增强阻尼效果。

利用大涡模拟（LES）和FW-H声类比方法对平板冲击射流的噪声指向性分布规律进行了数值研究。首先，当冲击速度相同时，对不同冲击距离下的平板冲击射流的流场进行了分析。然后，对不同冲击距离和冲击速度下各个噪声监测点的总声压级进行了数值预测。最后，结合流场与声场的计算结果，分析了平板冲击射流的声源产生机理及噪声指向性分布规律。结果表明，平板冲击射流的主要噪声源包括平板表面压力脉动产生的偶极子源和湍流流体内部应力引起的四极子源，冲击距离对噪声指向性分布规律具有十分重要的影响。

以M储气库为例,通过室内实验与理论分析,从盖层和断层综合评价圈闭密封性。从宏观、微观和力学评价盖层密封强度,从侧向、垂向和动态评价断层密封能力,落实圈闭密封极限压力。研究结果表明盖层岩性以泥岩为主,厚度大,岩石致密、孔喉细小、排替压力大,岩石力学性质优良。主控断层两盘砂泥对接为主,断层泥岩比率(SGR)均较高,断层开启系数低,断层断面正压力大于7.5 MPa,断层岩排替压力大于储层岩排替压力,示踪剂等动态资料证实断层两侧不连通。综合评价M储气库圈闭密封性良好。由圈闭气体散逸、盖层毛细管密封失效、拉张和剪切破坏及断层剪切滑移失稳条件下盖层和断层的承压极限,综合确定圈闭密封上限压力为44.6 MPa。形成的复杂断块油藏圈闭密封性综合评价技术对同类油藏的密封性评价具有一定推广意义。

根据帕斯卡定律——密闭容器内液体各处压强相等的原理,通过对回转窑挡轮液压站液压原理图的研究分析,针对液压缸密封元件损坏后备件无法及时供给更换的弊端,采取相对应的应急措施,使原有内泄油缸变成差动缸使用,意在实现回转窑上行的目的。采用了在泄漏油管增加安装截止阀的方法使其实现液压缸正常工作的状态,节省检修时间,提高工作效率。

针对弹支双半内圈角接触球轴承研制过程中轴承装配高的测量技术难点,通过对轴承装配高测量方法的研究,设计一个既能作为测量载荷又能作为量值传递的测量工装,实现了弹支双半内圈角接触球轴承装配高的测量。

针对多线切割机用弧形导轨单元轴承的工况条件和技术要求,从轴承单元结构、材料、参数设计等方面进行分析。并对设计的轴承进行校核,满足要求。

针对混凝土搅拌车的恒速控制要求,利用AMESim软件进行了恒速液压系统的建模,仿真分析了此恒速液压系统在进料工况和满载工况下系统各参数的变化曲线,并搭建了混凝土搅拌车的恒速液压系统试验平台,对恒速阀的恒速性能进行试验,最终得到恒速阀的性能参考数据,根据此试验数据,分析了恒速阀对液压驱动系统的恒速性能影响。对比数据,得知恒速阀能够基本满足搅拌车的恒速性能。