针对滚动轴承振动信号难以提取低维度敏感特征的问题,提出了一种基于逻辑回归优化变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)及均匀流形逼近和投影(Uniform Manifold Approximation and Projection,UMAP)的滚动轴承故障特征提取方法。首先,通过移动窗方法进行原始数据的样本划分,完成训练集以及测试集的构建;其次,随机抽取训练集部分数据进行不同分解模态数下的VMD,并对各层子信号进行特征提取,完成多个特征集的构建;然后,通过逻辑回归分别计算各特征集中各特征与标签的复相关系数,以确定变分模态分解的分解模态数和高度相关特征,并将此应用于训练集和测试集,得到高维特征数据集;最后,采用UMAP降维,获取具有高判别性的低维度特征,完成最终特征集构建。以3种常用智能算法的识别准确率及测试特征集中类内余弦距离和类间余弦距离的比值作为评价指标,结果...

为研究喷嘴内外部几何参数对内部流场形成的影响,在满足技术要求流量Q=0.13kg/s的情况下,分别改变喷嘴出口直径和出口圆柱段长度,用Fluent软件对圆喷嘴射流的速度变化特性进行数值模拟和分析。模拟发现,在出口直径d=0.9mm、出口圆柱段长度L=0.7mm时,速度最高;在出口直径d=1.2mm、出口圆柱段长度L=5.4mm时,出口截面速度分布最广,最为适宜枪外混合物料的喷涂操作。

利用Navier-Stockes方程和有限体积法，求解斜面滑块润滑模型的承载力和摩擦力，研究形貌高度较大时，表面形貌影响下非牛顿介质的润滑效果，获得用传统的包含表面形貌统计模型的雷诺方程方法难以获得的流场的细节信息。数值结果显示：在规则横向条纹形貌的作用下，形貌突变处出现压力突变；当形貌高度大于1％油膜厚度时才对润滑结果有较大影响，承载力和压差阻力随形貌高度的增加而增加，摩擦阻力随之下降，总阻力基本保持不变；当形貌高度大于油膜厚度的10％时，摩擦阻力随之上升，总阻力迅速增加。非牛顿介质幂律模型参数对润滑结果的影响远大于形貌参数的影响，但其并不影响承载力等结果随形貌高度变化的趋势，选择合适的润滑材料参数是改善润滑的关键因素。

动密封技术是航空发动机关键技术之一,对发动机整体性能具有重要影响。气膜密封结构是一种性能先进、潜力巨大的航空发动机密封型式。介绍了几种典型气膜密封结构的工作原理、结构特点和发展历程,分析其在航空发动机上应用中的存在的优势和问题。从理论研究、试验研究2方面综述了国内外气膜密封技术的发展现状。对航空发动机气膜密封技术的发展现状和需要关注的研究方向进行了总结,表明气膜密封是航空发动机密封技术中具有巨大发展潜力的重要方向,但已有的大部分气膜密封技术尚不能满足高性能航空发动机的技术需求,仍需要加快相关基础技术的研究与发展。

为了增强浮动迷宫密封的浮起性能和适应转子径向跳动的能力,在主轴跑道的外表面增加了槽型结构,通过试验测量和CFD数值仿真研究不同压差、转速下不同开槽方式(无槽、直线槽与螺旋槽)对浮动迷宫密封泄漏特性和浮起性能的影响。结果表明:泄漏量随着压差的增大近似呈线性增长,直线槽浮动迷宫与螺旋槽浮动迷宫泄漏量数值计算值最大分别增加了16.1%和18.7%,试验值最大增加分别为14.5%和15.1%;直线槽与螺旋槽对浮动迷宫密封浮起力的影响相差不大,但是随着压差的逐渐增加,螺旋槽对浮起力的影响相较于直线槽而言会越来越大;随着转速的增加,3种密封结构的泄漏量和浮起力变化很小,而且直线槽与螺旋槽密封结构泄漏量和浮起力都大于无槽密封结构。

为提高迷宫密封仿真分析效率,基于功能需求及多种流体力学仿真平台的特点,选择COMSOL仿真平台开发参数化迷宫密封分析软件,利用流体力学建模工具和求解器实现流场建模仿真,利用APP开发器制作软件图形用户接口,在仿真平台中编写脚本代码实现对多种类型迷宫密封的参数化分析,最终高效率完成软件开发工作。测试结果表明,开发的分析软件使用方便、结果准确,能有效提升仿真效率。

刷式密封能够提升各类透平机械的性能,近年来航空发动机对刷式密封提出了更高的工作温度要求。为研究高温条件下跑道对刷丝尖端的磨损作用,针对性地研制基于电磁加热原理的刷式密封高温磨损试验设备,并成功完成GH5605材料的刷封试样与转子跑道之间的高温高速磨损试验,试验温度达到700℃,试验线速度达到100 m/s。为研究刷丝柱面的高温摩擦磨损行为,基于SRV摩擦磨损试验机开展刷丝柱面模拟磨损试验。研究结果表明:刷丝尖端与跑道耐磨涂层之间的磨损机理以磨粒磨损为主,随着跑道温度升高,刷丝尖端附着的氧化物增加,并可使刷丝柱面产生粗糙氧化层;温度对刷丝柱面的磨损行为有显著影响,常温条件下刷丝柱面呈现出显著的黏着磨损特征,在300℃和700℃的试验温度条件下,氧化现象削弱了刷丝柱面的黏着磨损作用,并使其摩擦因数和磨损速率降低。研...

为解决大型船用柴油机曲轴箱轴端漏油问题,通过仿真和试验对气液两相条件下迷宫密封的泄漏行为开展研究。基于FLUENT软件进行迷宫密封流场仿真,利用离散相模型开展油滴逃逸行为分析,揭示迷宫密封在气液两相环境中的密封机理和泄漏规律。在试验器上模拟了曲轴箱密封的实际结构和工况条件,测量了不同转速条件下的漏油速率,研究了密封装置中的不同结构特征的功能作用,最终提出了两种改进措施并验证了措施的有效性。研究结果表明:交错迷宫结构与直通型迷宫结构相比可以更显著地减少空气泄漏,增加交错迷宫结构可大幅减少空气对液相介质的向外输运,此外,合理利用迷宫结构进行回油亦能显著减少滑油泄漏。

该文介绍了一种碳钢类模锻三通改进后的车削加工方法描述了需要加工的模锻三通情况详细论述该三通改进后的车削加工方法以及取得的加工效果。

该文介绍了一种高精度小通径密封面的加工方法。描述了需加工的密封面情况，详细论述了加工该密封面的工艺过程方法以及取得的加工效果。