结合三柱塞泵工作原理,分析三柱塞泵运行时系统管线振动的原因,提出在进口侧可采用双进口供液、加装软连接、加装离心式灌注泵等减振措施,在出口侧可采用加装囊式蓄能器、加装金属波纹软管等减振措施。

在一型镍基合金高温压力试验装置的设计过程中,在常规设计的同时以分析设计公式对常规设计结论进行了验证,解决了高温压力容器液压试验过高引发的疑问,后续产品实验验证了设计结果正确。该容器的成功研制,为同类压力容器的设计与研制提供了良好的理论基础和详实的参考数据。

深海高压模拟舱可模拟3500m深海高压环境，内径1．5m、直筒段长度3m，卧式安装，三瓣式卡箍开盖结构重量约11t，采用两台垂直布置的液压缸与两台水平布置的液压缸实现舱盖打开关闭动作的自动化。针对深海高压模拟舱开盖结构特点及自动化要求，设计了采用分流集流阀实现垂直同步和水平同步，试验验证了分流集流阀应用于该场合的局限性。改造后采用了液桥式调速阀实现垂直同步，采用了电磁阀消除因活塞杆行程余量引起的同步精度累积误差。经测试，取得了良好的效果。

针对常规超高压试验装置加压及卸压过程中无法精确控制系统压力脉动变化、能源浪费等问题，在确保加压介质体积不变的情况下，通过对增压器位移的闭环控制，达到调整介质体积，从而实现系统压力的精确调节。解决了手动卸压、阶梯卸压等方式带来的压力控制不具重复性等问题，为新研发的仪器设备进行更接近实际工况的模拟压力环境波动的耐压性能、疲劳寿命及可靠性等模拟测试提供了测试手段。

采用模块化与集成化的设计方法，介绍了潜水器吊放回收装置液压系统的工作原理和设计过程，分析了同步回路和刹车回路，创新性地探讨了风浪补偿回路。该文对于吊放回收装置液压系统的设计具有一定的参考价值。