为提高等速万向节传动轴中的内环加工时胀夹的可靠性和效率,采用专用的胀夹装置代替目前的普通胀夹具。介绍了特种胀夹装置的结构、工作原理及实际使用方法。专用的胀夹装置使得生产效率提高,工件加工质量得以保证,成本降低。

介绍客车领域的超级BOM在EDMC系统中的实际应用，提供定制的个性化产品与服务，满足客车现有的小批量、个性化和多样化的特征。在简化配置处理的同时，减少了出错机率，提高了工作效率，为超级BOM在客车领域的普及提供参考。

首先,根据装载机一个工作循环内十二个工况下所对应的发动机转速和变矩器的转速比,计算出双涡轮液力变矩器每个状态下所对应的Ⅰ涡和Ⅱ涡的转速。其次,依据转速在CFD中计算出不同时间内Ⅰ涡和Ⅱ涡的转矩,从而计算出不同时间内超越离合器滚柱与内、外圈的受力值。再次,采用有限元方法对超越离合器进行动态分析,得出内、外圈与滚柱的瞬时应力分布图。最后,给出产生最大应力的位置,为超越离合器的结构优化提供理论依据。

矩形截面弹簧成形过程的本质是金属的弹塑性变形，成形过程复杂，影响因素多，根据材料力学以及弹性力学推导出来的理论公式很难制造出高精度的弹簧；针对当前矩形截面弹簧卷制过程中出现的褶皱以及断裂问题，在MSC．MARC环境下对矩形截面弹簧成形过程进行了有限元仿真模拟，采用正交试验法建立相应的试验方案．研究了成形过程中速度和温度两种参数对等效米塞斯应力的影响情况，并对分布情况进行了分析。研究结果表明：成形速度增大使弹簧所受应力增大．且距芯轴越远越明显；高温卷制加工时弹簧所受应力明显小于中低温卷制加工。

针对当前模架结构和尺寸的多样化要求,之前只能实现国家标准模架的一键式绘图的系统对于非标准模架的设计绘图已不再适用,提出将开放式Access数据库应用到该系统中,利用Auto CAD内嵌的VBA二次开发工具,通过VB语言编程,将VBA通过ADO接口与Access数据库连接并能够对其数据进行访问、添加、修改、删除等操作,在标准模架图库管理系统的基础上添加非标准模架设计系统模块;通过试验,证明了Auto CAD、VBA和Access数据库具有良好的兼容性,实现了非标准模架设计的一键式绘图。