针对东风系列内燃机车静液压驱动冷却系统故障率高、能耗高、效率低的问题,设计一种基于AT89C51微控制器的串级控制冷却系统。说明系统的组成原理,详细描述控制器的硬件设计和软件架构以及抗干扰设计。实验证明方案可行,控制器具有较高的控制精度和稳定鲁棒性,有一定的推广价值。

设计了一款基于MarxBank脉冲发生原理的纳秒脉冲激光驱动器。该驱动器电路由两级电路组成，一级为触发脉冲产生电路，一级为纳秒脉冲生成电路。通过装机、调试，测得所得驱动器的最大峰值电流为12．5A，半高全宽为1．51ns，重复频率为100kHz，满足了大幅度纳秒脉冲半导体激光器驱动器的设计要求。

工作态振动试验是产品科研试验中的重要组成部分。相比传统振动试验,发动机控制系统附件的工作态振动试验需具备传动系统和液压系统维持被试产品正常工作状态,因此,对试验方案的确定提出了更高的要求。本文以某型燃油调节器为研究对象,选取一种直驱传动试验方案,提出了一种通用夹具结构形式,并基于ANSYS Workbench软件平台对夹具进行了模态分析和随机振动的加速度响应模拟分析,结果表明,振动夹具结构可以满足试验需求。

控制系统机械液压产品是涡轴涡桨发动机控制指令的重要执行元件,其生产装配完成后需要使用专用试验设备进行性能调试,调试合格后方可装配发动机。由于控制系统机械液压产品结构复杂,调试过程烦琐,对试验操作人员的技术水平要求较高,须构建一套基于放回取样策略-极端随机树(Return Sampling Strategy-Extreme Random Tree,RSS-ERT)的智能决策系统。通过在调试过程中采集试验数据并根据产品性能反馈调试决策,降低了调试过程对试验操作人员的技术依赖,提高了调试效率。选取某型号燃油调节器进行系统功能验证,结果表明智能决策功能反馈准确,能够满足使用需求。

超低温液压油是液压油产品中的特殊品种,以工程机械为代表的野外作业设备在寒冷地区要求液压油同时具有优异的低温启动性和高温运行效率,必须选用超低温液压油产品。该文对超低温液压油的规格发展现状和技术指标要求进行综述,为用户更好的选油和用油提供帮助。

水轮机调速器是水电站重要的基础控制设备，对电能品质和电站安全经济运行有直接影响。水轮机调速器的研究对水电事业的发展具有重要的现实意义。该文介绍了水轮机调速器的发展历程、研究现状、目前存在的主要问题及发展趋势。

针对液压缸密封现场更换中出现的常见问题，根据实际生产中的经验，介绍了三类常见液压缸密封现场更换的处理办法，具有周期短、见效快、效果好的特点，对于相似的液压缸检修有一定的借鉴作用。

介绍了应用UG软件进行液压集成块三维参数化设计的过程和方法通过设计实例说明采用UG软件可以提升液压集成块设计的准确性和效率、降低设计成本。

针对内燃机车静液压系统故障率高，故障发生不可控等因素，根据铁路有关部门的要求，提出了对其进行电气化改造，介绍了改造的过程方法。