文章分析了采煤机乳化液调高系统产生气蚀现象的原因 ,提出了防止系统气蚀现象的措施。

以2个TMS320C62xx为核心处理器,实现大面积雷场图像的实时压缩和传输.使用双口RAM实现2个DSP之间的高速通信,利用EMIF、EXBUS及McBSP实现与外围设备的通信,通过FIFO进行数据的输入/输出缓冲,并以CPLD来控制系统的逻辑时序.

单轮对多功能试验台是模拟动车组在不同工况下的动态响应的重要设备,液压激振伺服系统是其重要的组成部分,其控制方式将会直接影响实验测试结果的精度。为此,建立单轮对多功能试验台的液压激振伺服系统的数学模型,设计自适应模糊PID控制器,并利用AMESim/Simulink建立协同仿真模型,通过联合仿真接口模块,详细讨论外部负载和流量对系统系统控制效果特性的影响;最后,通过实验进行比对分析。结果表明:采用自适应模糊PID控制策略后,响应速度提升75%,超调量减少77%,系统的响应速度、跟随性和鲁棒性得到明显的提升;CRH2拖车的IAP最大,其大小达到18%,随着车体轮对质量的增加,输出曲线误差会随之增大;同时发现,输入流量的大小会对系统的启动瞬间产生较大的影响。

以某快速地铁车辆的一系钢圆弹簧为研究对象,开展疲劳寿命预测分析。通过有限元软件ANSYS建立一系钢圆弹簧模型,分析它在最大工作载荷下的应力分布;通过动力学分析软件SIMPACK建立快速地铁车辆模型,得出弹簧在纵向、横向和垂向振动位移时间历程;基于Miner线性疲劳损伤理论,以一系钢圆弹簧的应力和载荷谱为输入,结合疲劳寿命分析软件FE-SAFE对一系钢圆弹簧进行疲劳寿命计算。结果表明:快速地铁车辆一系钢圆弹簧第二圈内侧为应力最大部位,最大应力1294.19 MPa,疲劳寿命约为1945942次,符合某快速地铁车辆一系钢圆弹簧实际情况。

针对某城市快速地铁车辆转向架螺旋弹簧频繁出现断裂的问题,以该线路地铁车辆转向架弹簧为研究对象,建立三维模型。根据弹簧在实际工程中发生疲劳断裂的部位,分析弹簧模型在静强度下的受力,以验证弹簧模型的准确性。以实测位移载荷数据为基础建立载荷谱,根据载荷谱及材料的S-N曲线计算出不同工况下的一系钢圆弹簧最小疲劳寿命。通过改变弹簧参数求出不同参数下的最小疲劳寿命,以探究弹簧参数与最小疲劳寿命之间的关系,从而找出提高弹簧疲劳寿命的方法。

对新型电牵引采煤机纯水介质调高系统增压缸设计时应考虑的问题进行了分析为解决新型电牵引采煤机增压缸连续工作问题提出了可以实施的技术方案.

该文介绍了采煤机水介质液压制动器的工作原理、结构特点，并对研制过程中的关键问题及解决方案进行了详细说明，水介质液压制动器在采煤机上的成功应用，为水介质液压传动技术在采煤设备上的推广应用起到了很好的示范作用。

针对采煤机盘式液压制动器存在的摩擦副磨损量、温度超限无法在线检测的问题，开发了一种叮以在线检测摩擦副温度和磨损量的智能型液压制动器。介绍了智能型盘式液压制动器的结构和组成及其位移和温度检测系统的组成、功能及检测过程等。该系统以单片机为核心，能实现制动器位移和温度的在线检测和超限报警功能。

为提高挖掘机液压故障诊断专家系统知识获取的效率和精确度，将数据库技术和数据挖掘的决策树算法运用于专家系统的知识获取过程中，分析了挖掘机液压故障诊断系统中数据库立方体构建方法和利用决策树算法获取知识的关键技术，并且将规则引擎用于专家系统的推理机构建过程中，在这基础上成功地开发了基于规则的挖掘机液压故障诊断专家系统。

介绍了C型电磁换向球阀在MXG-500／4．5H电牵引采煤机上的应用情况，并对应用中存在的技术问题进行了分析，提出了改进措施。