首先介绍了铝合金液压阀岛系统结构及其工作原理,分析了铝合金液压阀岛试验系统设计的要求并建立了相应的试验系统。在此基础上,进行了阀岛溢流阀的各项静态特性的测试试验,并对相关试验的结果进行分析研究。

首先介绍了溢流阀在液压系统中的作用、结构及动态特性,然后根据直动式锥型溢流阀的结构简图及其相关参数,简要分析了其工作原理。根据力学平衡方程和流体连续性方程,推算出该溢流阀的液流连续性、阀口流量、阀芯受力平衡等重要数学模型,并依此构造出溢流阀的动态结构框图和传递函数。通过对这些框图和函数的深入分析,得到了溢流阀相关参数对其稳定性、灵敏度、准确性和动态过渡时间响应等动态特性影响的结论。

为了测试铝合金阀岛溢流阀的性能在高低温状态下能否满足使用要求,根据铝合金液压阀岛系统结构和工作原理,以及在分析其试验要求的基础上建立测试试验台的总体结构。将整个阀岛置于能够调温的高低温柜内,通过在-40～130℃的温度下对阀岛的动态特性进行测试,分析测试的动态特性曲线,得出测试的结果液压阀岛在设定的测试温度环境下均能正常调压,无外渗漏现象;液压阀岛在-40～60℃的温度下工作时其响应稍为缓慢,但压力稳定可调能正常工作;阀岛在80～130℃温度下工作时电磁阀不能正常换向,但其响应速度与常温环境下几乎没有变化。

为减少高速列车在运行中的气动阻力及噪声,提高列车运行效率、节约能耗,提升旅客乘坐舒适度,提出凸包非光滑表面减阻技术应用于高速列车领域。以CRH3型高速列车为研究对象,通过在车体的头部和尾部加设凸包来控制湍流特性,以达到减阻、降噪效果。首先,利用PRO/Engineer建立非光滑表面CRH3高速列车简化模型,采用ICEM CFD软件对模型划分非结构网格;其次,应用Fluent流体仿真软件基于标准模型对稳态运行速度为300 km/h时的列车进行仿真计算空气阻力;最后,利用宽频带噪声模拟气动性能良好的列车外表面噪声。结果显示:将间距为460 mm、半径为40 mm、高度为10 mm的凸包阵列结构布设在前挡风玻璃周围对减小气动阻力有积极作用,阻力值为3715 N,减阻率为1.77%,而此参数凸包非光滑对列车裙板上缘有普遍降噪效果,最大降噪率为1.72%,而对车鼻处及车顶部则会增加噪声。...

针对某柴油机在耐久试验后气缸套一环上止点处四点磨损故障,对气缸套、活塞以及活塞环进行仿真分析,结果表明:热态下机体及气缸套变形过大是气缸套四点磨损的主因。采取加宽、加厚机体上顶面,机体气缸套一环位置机体主推力、副推力两侧增加横向、竖向加强筋,加厚机体支撑肩下部等改进措施提升机体刚度。仿真结果表明:新方案气缸套一环变形平均减小了16%,与气缸套接触压力更加均匀,与气缸套间隙平均减小了78%,改善了气缸套一环处的异常磨损。

永磁同步电机在现代伺服控制系统中得到了越来越广泛的应用。一种新研发的伺服驱动器和PMSM进行匹配时，需要进行长时间的性能测试。对拖测试是PMSM性能测试中最常见也是最主要的测试方法之一。根据某伺服驱动器生产厂家新产品研发测试，通过硬件和软件的设计，搭建了基于LabVIEW的永磁同步电机互馈对拖测试平台。实现对转矩和转速的控制，并且对电流、电压和温度等参数进行实时的监测、分析、计算、备份和在线调试。该对拖平台实现了参数的快速精确监测，扩展性好，在工程实践中具有很强的实用性。

随着高速列车运营速度的不断提高，高速列车齿轮箱服役环境及故障问题日益严峻，目前国内外高速列车齿轮箱均出现过故障现象，这已严重威胁到高速列车的运行安全。据此，国内外一些相关学者对高速列车齿轮箱的故障原因进行研究。基于齿轮箱外部激励、内部激励、内外耦合激励及频率振动特性四方面较为详细地归纳总结了国内外学者对高速列车齿轮箱振动特性研究所运用的技术方法及取得的成果，期望对高速列车齿轮箱故障原因的深入研究提供技术支持和方法借鉴。

根据笔者在油田现场的调研与工作的实际经验，结合旋塞阀的典型失效案例，建立了方钻杆旋塞阀的失效故障树。对旋塞阀失效故障树进行分析，求出了故障树结构重要度，确定了旋塞阀的主要失效因素：材料的性能、密封问题、操作问题、检验和维护保养等，提出规范操作、优化旋塞阀结构、提高各零部件的配合精度、增强旋塞阀关键零部件的强度及耐腐蚀性、制定统一的检验维护标准和研制双旋钮旋塞阀等改进措施，对预防和减少方钻杆旋塞阀使用中存在的问题，优化旋塞阀结构有重要的参考价值。

首先介绍了铝合金液压阀岛系统结构及其工作原理，分析了铝合金液压阀岛试验系统设计的要求并建立了相应的试验系统。在此基础上，进行了阀岛溢流阀的各项静态特性的测试试验，并对相关试验的结果进行分析研究。

为测试铝合金阀岛溢流阀的性能在（-50～140）℃温况下能否满足使用要求根据铝合金液压阀岛系统结构和工作原理并在分析其试验要求的基础上构建了阀岛溢流阀测试平台总体结构。将整个阀岛置于能够调温的高低温柜内通过在（-50～140）℃的温况下对阀岛溢流阀的动态特性进行测试分析测试的动态特性曲线得出测试的结果：液压阀岛在设定的测试温度范围内均能正常调压无外渗漏现象;液压阀岛溢流阀在（-50～-20）℃的温度下工作时其响应稍为缓慢但压力稳定可调能正常工作;在（-21～79）℃温况下工作时其响应与（80～140）℃温况下基本没有差异。液压阀岛电磁阀在（-50～79）℃温况下能正常换向在（80～140）℃温况下却不能。