根据风洞对直升机尾桨实验支撑装置的要求及负载特点,设计了尾撑装置俯仰角α和偏航角β的液压伺服系统,建立了与系统相适应的数学模型。基于液压系统原理图和仿真软件AMESim,针对液压伺服系统设计中的响应速度、位置伺服精度、以及油缸入口软管长度和自锁液控单向阀的开启速度对系统的响应影响等问题进行了仿真。仿真发现通过正确选用伺服阀的型号规格、PID控制器的参数,并控制油缸入口软管的长度和直径等措施可以使系统的性能满足尾桨支撑装置的要求。

针对风洞实验对支撑系统的要求,设计了一种风阻小、可用于大负载CTS实验的液压式移测架,该移测架的偏航运动和俯仰运动采用阀控缸伺服系统,滚转运动采用阀控马达伺服系统.为了提高风洞CTS捕获轨迹实验的精度,利用Pro/E建立了移测架的三维虚拟样机模型,借助于Adams的机构运动学逆解工具,分析了捕获轨迹实验时阀控缸和阀控马达伺服系统的位置控制期望值.设计了液压系统的集成块,减小了支撑系统对风洞的阻塞.建立了液压系统NN-PID控制的算法,借助Matlab分析了该算法控制时的运动误差,仿真结果证明采用以上方法可以保证CTS移测架的设计精度.

论文详细介绍了钢包液压升降系统的工作原理，以及无流量控制阀液压系统的速度控制实现方法，然后介始了一种将与液压缸运行位置相关的比例变量泵调速控制方法，即用位置编码的办法，实现了比例变量泵液压系统在运行中的速度切换。

针对新型液压技术的发展，分析了液压系统技术改造的意义和方法，结合实例，介绍了如何分析液压系统中存在的问题，并利用现有技术，通过局部改造，实现了系统功能的提升，降低了故障率。

该文根据“零溢流”节能的思想，提出了一种用适用于大型液压系统的信号量采集节能方法，该方法具有容易实现、成本低、效果较好的特点，对液压系统的节能改造具的一定的参考价值。

将热风炉阀门电动执行机构改造为液压执行机构详细介绍采用DCS控制液压系统时的软、硬件设计方法和思路分析液压系统在DCS中需要控制的常用参量和信号以及这些参量和信号的隔离、连接、组态实现。成功地将液压系统的控制功能集成到大型的DCS控制系统之中是对液压系统DCS控制技术的有益尝试。

论文详细地介绍了冲排压阀执行机构液压系统改造的方法，设计了新执行机构的液压原理图，分析了系统采用DCS控制的所有输入输出信号，以及软、硬件设计方法和思路。成功地将液压系统的控制功能集成到大型的DCS控制系统之中，使新的执行机构对高炉风压的控制效果明显优于原有系统。

根据伺服阈的动静态特性的测试要求，设计了相应的液压测试系统和计算机辅助测试系统，给出了测试系统软硬件的组成和软件的设计流程，最后将设计出的系统运用到实际生产中，证明可以达到伺服阀的测试要求。