根据油缸生产要求,设计了一种双作用的液压油缸自动测试台。该测试台基于设计的液压原理图,采用LabVIEW软件,实现对单作用油缸和双作用油缸的全自动测试,包括试运转测试、耐压测试、内泄露测试,从而满足企业生产需求。

本文主要说明电液比例溢流阀静态特性单片机辅助测试系统的工作原理、硬件设计及其特点、软件设计及其特点。

本文介绍了一种功率回收型液压泵马达试验台系统,阐述了其工作原理,对其功率回收效率进行了理论计算,并通过现场试验进行验证,为技术人员在设计带功率回收系统的液压马达试验台时提供了一定的参考。

针对液压缸密封件的测试要求和主要测试项目,设计了试验液压控制系统,方便有效地实现了对杆密封和活塞密封的性能测试。根据试验过程中对测试压力的要求,提出了脉冲压力和稳压运行两种测试模式,同时采用了闭环速度控制和闭环温度控制的工作原理对速度和温度进行精确控制。可为液压缸密封件性能测试提供实验支持。

对老式机械式试验机进行改造,使之成为电子数显式,提高试验机整体精度,简化操作程序,但改制过程中必须要注意关键的几个问题。

在柱塞泵关键部位的强度稳定性实验中，为减少因多影响因素、多水平实验的实验次数。采用正交设计实验方案。

为了有效解决混流汽车液压电子制动控制单元装配线平衡问题,提出了基于优化遗传算法的求解方法。首先对于复杂的液压电子制动控制单元装配线的工艺装配过程进行设计与计算,分析液压电子制动控制单元的生产工艺步序、工作站数、生产节拍、以最小化生产节拍、最小化工作站数以及均衡各工作站的加权平均负荷进行多目标优化。同时构建液压制动控制单元装配工艺平衡问题的测量模型,并进行案例分析,利用模型求解。最后,以某独资汽车零部件工厂的汽车液压电子制动控制单元装配线为例,对工艺过程进行数学建模,采用优化遗传算法进行求解。结果表明,所提方法与测量模型可为汽车液压电子制动控制单元装配线平衡问题提供可行的解决方案。

设计了一套基于Labview测控软件的全自动液压齿轮泵、马达性能测试系统,提高了测试的自动化程度。编程使用了数据库和故障库,完善了数据系统和故障管理系统;采用闭环控制控制马达转速和压力,提高测试精度,并取得了良好的测试效果。

本文针对现有GD7936-87及GB/T 7936-2012空载排量测定方法中空载排量测试误差较大、不能反映液压泵在整个工作范围内的空载排量特性的问题加以分析,提出了一种新的空载排量测试方法:多转速零压力截取法,并进行了试验和比较分析。试验结果表明,该方法测得的空载排量值具有较高精度,能代表液压泵在整个工作范围内的空载排量特性,对相关从业人员进行空载排量测定具有较大的参考意义。

本文详细地介绍了WE系列液压摆锤式万能材料试验机的检定、力值误差的分析和力值误差的消除方法。阐明了作为一名称职的力值计量检定人员，不但要会检定试验机，而且还要会对试验机所产生的误差进行综合细致地分析，将超差的试验机词修到合格的范围之内。