针对零件的生产效率问题,本文以某公司设计的一种新型组合式多向模锻液压机为例。利用UG和ANSYS软件建立有限元模型,对其机身框架进行静力学结构分析,得到三个主要部件的应力及变形情况,即上横梁、下横梁及矩形立柱。同时,在满足强度和刚度的前提下,对其进行结构优化改进,从而降低液压机的生产安装成本。结果表明该机身质量整体降低为18684kg,可为多向模锻液压机的生产设计提供理论参考。

本文介绍了一种功率回收型液压泵马达试验台系统,阐述了其工作原理,对其功率回收效率进行了理论计算,并通过现场试验进行验证,为技术人员在设计带功率回收系统的液压马达试验台时提供了一定的参考。

气动量仪分为浮标式气动测量仪和电子柱式气动测量仪,应用也越来越广泛。由于其操作简单、使用方便、测量精度和稳定性高,被大量应用于现场和实验室的形状、长度、位置误差测量。本文依据JJG 356-2021《气动测量仪检定规程》,对可能影响测得值的各环节进行了细致分析,并以分度值1μm的浮标式气动测量仪和分辨力0.5μm的电子柱式气动测量仪的测得值为例,分别进行了不确定度分析与评定。

探究色水法(亚甲基蓝溶液法)、真空衰减法和微生物挑战法的泄漏检出能力,结合微生物侵入实验,找出微生物侵入风险与泄漏孔径之间的关系,并探究色水法(亚甲基蓝溶液法)检测和真空衰减法灵敏度的关系。

基于机械补偿式功率回收方案,介绍了一种基于双出轴电机传动,溢流阀和变量马达组合加载的液压泵-马达综合试验台总体设计方案,以PLC为核心完成了电控系统的设计,最终结合LabVIEW完成在不同试验转速和不同系统排量匹配度的工况下的功率回收效率试验。

为了有效解决混流汽车液压电子制动控制单元装配线平衡问题,提出了基于优化遗传算法的求解方法。首先对于复杂的液压电子制动控制单元装配线的工艺装配过程进行设计与计算,分析液压电子制动控制单元的生产工艺步序、工作站数、生产节拍、以最小化生产节拍、最小化工作站数以及均衡各工作站的加权平均负荷进行多目标优化。同时构建液压制动控制单元装配工艺平衡问题的测量模型,并进行案例分析,利用模型求解。最后,以某独资汽车零部件工厂的汽车液压电子制动控制单元装配线为例,对工艺过程进行数学建模,采用优化遗传算法进行求解。结果表明,所提方法与测量模型可为汽车液压电子制动控制单元装配线平衡问题提供可行的解决方案。

缓冲失灵对液压试验机测试精度影响重大，本文就造成缓冲失灵的原因和处理进行了阐述。

本文从液压式材料试验机的工作原理入手,对引起示值误差的各种来源进行了分析,并提出了调校方法.

本文根据摆锤式材料试验机的结构、原理,系统地理论分析试验机产生示值超差的原因以及解决方法.

本文详细地介绍了WE系列液压摆锤式万能材料试验机的检定、力值误差的分析和力值误差的消除方法。阐明了作为一名称职的力值计量检定人员，不但要会检定试验机，而且还要会对试验机所产生的误差进行综合细致地分析，将超差的试验机词修到合格的范围之内。