液压缸缓冲是一种利用流体流过缝隙的粘性阻尼作用,将机械能转化为压力能和热能,以延长冲击负载作用时间的装置。该文提出一种高速双出杆液压缸的缓冲装置,该装置作用在活塞杆上,通过液压缸内部的缝隙实现节流控制。通过建立数学模型,对不同缝隙进行了Matlab仿真研究,最后搭建实验平台以验证理论分析的缓冲效果。研究结果表明新型缓冲结构紧凑,缓冲压力作用在内腔,可以有效减少对缸筒的破坏,对于不同的缓冲开始速度,只要简单改变其缝隙的大小就能达到理想的缓冲效果。

为准确反映液压减振器在高频激励下的输出特性,基于流体惯性和局部流动损失等因素对阻尼液流动的影响规律,结合高频激励下减振器阻尼间隙内的流动特征,建立能够准确反映液压减振器高频动态特性的动力学模型,对液压减振器产生的阻尼力进行理论预测研究。试验与仿真分析结果均验证了该模型的准确性。

本文从寻求机床设备现代化方法的角度,探讨了作为数控系统执行机构中比之于现行的电液脉冲马达传动更为简捷易行的电液脉冲油缸传动的一些典型结构或方案的特点与存在的问题,提出了脉冲油缸针对不同使用条件的一些改进结构方案以及在机床上的使用范例。 在单出杆脉冲油缸中采用短丝杠长螺母式的量测反馈元件,可以大幅度地降低步进电机的惯性负载而改善其频率特性;当由于工作行程较长而需要使用双出杆脉冲油缸时,采用钢丝螺索付式的量测反馈元件,可以进一步降低负载惯量,而且基本上不受行程长度的影响;在由于液压油的可压缩性使得双出杆脉冲油缸的工作行程达到了某种限度时,直线波导柱塞脉冲油缸及其钢丝螺索付的采用,可以使工作行程延长到实际上不受限制的程度。 从脉冲油缸的应用中可以看出,它既可作为现有机床的附件,使进...

液压缸缓冲是一种利用流体流过缝隙的粘性阻尼作用，将机械能转化为压力能和热能，以延长冲击负载作用时间的装置。该文提出一种高速双出杆液压缸的缓冲装置，该装置作用在活塞杆上，通过液压缸内部的缝隙实现节流控制。通过建立数学模型，对不同缝隙进行了Matlab仿真研究，最后搭建实验平台以验证理论分析的缓冲效果。研究结果表明：新型缓冲结构紧凑，缓冲压力作用在内腔，可以有效减少对缸筒的破坏，对于不同的缓冲开始速度，只要简单改变其缝隙的大小就能达到理想的缓冲效果。

文章根据柱塞缸的结构性能特点总结了柱塞缸组合的应用列举了其应用工况及回路.