本文对一种双活塞光纤流体差压传感器系统及其强度补偿性能进行了研究,首先提出了一种双活塞式的光纤差压传感器探头,基于该探头结构,设计了该光纤差压传感器的检测系统,并对传感器的强度补偿原理进行了分析。最后,对传感器进行了强度补偿实验,得到了不同光源功率时未进行强度补偿的输出电压及强度补偿后传感器的输出值,结果表明当光源功率发生变化时,光电探测器的输出电压会随之发生较大的变化,最大输出值比最小输出值增大67%左右。经过强度补偿后,传感器左右两检测腔的输出值在检测压力不变的情况下维持在一个定值,不会因为光源功率的波动而发生变化。研究表明,传感器具有较好的强度补偿效果,能够满足检测要求。

在分析普通双筒式减振器结构和工作原理基础上,提出一种加装双活塞液压限位缓冲器的汽车减振器,并对其工作机理进行分析;建立了具有液压限位缓冲结构的汽车减振器等效液压系统模型,对其阻尼特性进行分析。分析结果表明在汽车减振器内部加装液压限位缓冲结构,可以产生附加阻尼力,使减振器具有更好的减振功能,有效地提高汽车恶劣行驶工况下的平顺性。

介绍了2种基于单缸双活塞与双边铰杆-杠杆增力机构组成的正交夹紧液压夹具,分析了其工作原理与工作特性,给出了理论与实际夹紧力的计算公式.

介绍了双活塞液压缸的研制及应用，与单活塞液压缸相比，它具有动作快速、灵活等优点，特别适合在需要快速提供强大推力或拉力的场合。