1事件的基本情况2010年12月,用户反映焊在轮胎起重机(以下简称轮胎吊)大车平衡梁下面板底部的大车转向锁销液压缸支座根部焊缝开裂现象。在全部12台轮胎吊中,个别支座的根部焊缝有明显开裂,大多可观察到油漆有破损,在收集的大车转向过程中液压系统工作压力信息显示1)

设计适用于铁路局机务段车辆段、机客车主机厂,对车辆进行转厂检修保养、调车用的150吨牵引车,该车轴距短,整车长度小,转弯半径小,上下道灵活,装配四种车钩,各型车钩360°旋转,车钩高度可在500-1800mm内自由调节,可牵引动车、客车和地铁车辆。

针对装配轴承座的轴承时的技术难度,介绍了一套装配轴承的使用工具,并给出了详细的装配工艺。

介绍了干熄焦生产线定位导向装置的基本结构及作用，通过分析某套定位导向装置的设计缺陷，有针对性的提出了优化设计方案，并在实际生产中取得了良好效果。

讨论了水压机升降托辊的设计以及在使用过程中存在的结构问题,提出了改进方案,改进后的水压机托辊故障率大大降低,维修时间减少,生产成本降低。

采用全气动工作原理，研究一种气动式空对空导弹导向系统，能够对目标进行自动跟踪，克服电子式导向装置容易被电子干扰的弱点，工作可靠。

公铁两用牵引车是既可在铁路上行驶作业也可在公路上行驶作业的特种车,适用于机客车主机厂、车辆段、港口等轨道线路上、移车台上牵引调车作业,该牵引车长度小、轴距短,转弯半径小、作业机动、灵活,铁路公路作业转换在平交道口即可方便进行,可牵引机车、客车车辆。

辗环加工中采用导向辊对环件进行导向，得到的环件圆度精度较低。该文利用液压同步缸，提出一种新的导向机构，能动态地控制环件外周的3个辊（1个驱动辊、2个导向辊）与环件的接触点总是处于同一个圆上，并且使得这3个辊对环件的作用力均衡，保证环件的圆度达到较高的精度。实验结果表明，采用这种机构进行辗环加工，环件圆度得到提高。

新型自导向液压缸摒弃传统的外置式导向器，采用液压缸内部键槽导向方式，该方式充分利用了液压缸的内部空间，减小了液压缸的整体尺寸，有效地提高了导向的精度和抗扭转能力。该液压缸灵活运用多种密封形式，解决了内导向的内泄漏问题，保证了密封能力。该产品具有导向精度高、结构尺寸小、抗扭转能力强等优点。

针对框架式液压机的滑块导向技术，梳理出液压机滑块调整装置和结构的主要分类，通过对专利申请量和申请人的年度变化、技术分支分布等内容的分析，揭示全球框架式液压机滑块导向技术的发展现状与趋势，为该技术的创新和发展提供参考。