为研究不同程度竖向顶部脱空灌浆缺陷对半灌浆套筒接头力学性能的影响,设计和制作了灌浆饱满度分别为60%~100%的五种钢筋试件,并对其进行了单向拉伸、高应力反复拉压和大变形反复拉压试验,分析了不同加载工况下半灌浆套筒接头的破坏模式、抗拉强度、残余变形和灌浆料破坏深度。结果表明:在单向拉伸荷载作用下,灌浆饱满度超过60%后,各试件均未发生钢筋拔出破坏,抗拉强度和残余变形基本一致;在高应力反复拉压和大变形反复拉压荷载作用下,60%灌浆饱满度的试件出现钢筋拔出破坏;随着灌浆饱满度提高,试件残余变形逐渐减小。

蜂巢芯空腹楼盖是近年来新开发的现浇混凝土空心楼盖内模形式,具有减轻结构自重、降低层高、降低综合造价、缩短施工工期、提高隔音隔热性能等特点。施工难点分析表明,这种新型楼盖技术的关键施工技术是芯模的抗位移和抗破损,并提出了控制措施。定性的效益分析和定量的指标分析均表明,蜂巢芯空腹楼盖比传统梁板楼盖和密肋楼盖有着明显的经济性优势。

结合某实际工程的地下车库顶板结构设计方案,介绍了蜂巢芯空腹楼盖的基本构造及设计方法,并以密肋楼盖结构作为对比方案,计算了两种楼盖方案的技术经济指标,对比分析结果表明,地下车库顶板采用蜂巢芯空腹楼盖具有良好的技术优势和经济效益;且随着使用荷载的增加,空腹楼盖的经济性在大空间、大跨度的地下结构顶板中表现得更为明显。

为了研究既有桥梁对相邻车-桥系统气动力的影响,通过节段模型风洞试验,测试了考虑、不考虑既有桥梁干扰工况下相邻车-桥系统的气动力系数,数值模拟了作用在车-桥系统上的抖振力时程,并计算了抖振力极值。结果表明既有桥梁对相邻车-桥系统气动力的影响显著,导致部分工况下列车、桥梁的气动力显著增大,结构设计中应充分考虑邻近桥梁的气动影响;车-桥系统中列车的气动力受既有桥梁的影响更大;受既有桥梁影响,不同工况下,列车横向力系数最大增幅、减幅分别为39.3%和-143.1%,列车升力系数最大增幅、减幅分别为52%和-68.2%;不同工况下桥梁阻力系数均减小,且最大减幅为-22.4%;迎风侧列车抖振横向力、抖振升力幅值均显著增大,背风侧列车抖振力幅值变化相对较小;桥梁抖振力阻力幅值减小,抖振升力和抖振升力矩幅值略有增大;列车抖振横向力、抖振升...