客运架空索道系统的固有频率与模态是衡量索道系统固有动力特性的重要指标,固有频率的大小直接关系到结构在各种不同的激励条件下是否会发生动力放大效应与共振.文中首先解决索道系统分析中的有限元建模问题,包括典型柔性索道的模型状态,然后利用ANSYS程序的子空间迭代法求出结构最低各阶的特征值与特征向量,并计算出三种工况下的前40阶固有频率与振动模态,为客运架空索道系统的动力特性分析提供有效的计算方法.

针对传统的声发射源平面定位中各传感器灵敏度差异和门槛值设置不同对时差定位精度影响较大的问题，通过研究弹性波在薄板中传播的特性即Lamb板波频散特性，借用模态声发射的概念将单个传感器接收到的信号利用Gabor小波时频分析得到不同模态的峰值到达时间，并在引入速度因子概念的基础上，讨论了两种不同的声发射源平面定位方法，即同一频率不同模态的定位方法和同一模态不同频率的定位方法，试验证明两种方法都能得到模拟源的正确定位，不仅从根本上避免了传感器间灵敏度差异对时差定位精度的影响，而且还可以减少平面定位中传感器的数量，避免三角形定位中伪定位的出现，并适用于传统的声发射源平面定位中不易布置传感器阵列的结构健康无损监测。

大反射镜精稳组件是高精度稳瞄稳像技术中的一个十分重要的研究课题.此技术广泛应用于民用、军事及航天领域中.简述了大反射镜精稳组件及超轻质大反射镜的设计思想及研制中应注意的事项.

车灯振动试验支架是车灯振动试验最重要的固定支架,其结构的合理性直接影响试验的准确性。文中以灵敏度分析为突破口,找出对支架动态特性最敏感的几个设计参数,随后对结构进行优化设计,为支架的改进设计提供参考。

为提高曲轴磨床砂轮回转精度,介绍了一种高精度带轮传动机构的设计和优化方法。首先依据花键传动特点,设计纯扭矩传动机构;然后采用MATLAB全局寻优算法和ANSYS有限元仿真,进行连接螺栓优化和结构参数灵敏度分析;最后依据结构参数灵敏度曲线修改各参数取值完成结构优化。结果表明：优化后传动机构最大变形量下降40%;前6阶模态频率增幅均在27%以上。

两脚架是轻机枪的重要部件之一,是影响轻机枪射击稳定性的重要因素,设计一副轻便、展开迅速、火线高度可调且可靠性高的两脚架已成为轻机枪研发过程中必不可少的环节。确定了两脚架的结构方案,计算关键参数并利用Pro/E对两脚架进行三维实体建模。利用ANSYS Workbench对3种不同高度的两脚架进行静力学分析,对部署在不同材质地面上两脚架进行模态分析,校核两脚架的强度和刚度。根据有限元分析计算所得的应力云图和位移云图,分析两脚架受力状况与战场环境适应能力,检验两脚架的可靠性。

采用壳体形貌优化对汽车油盘进行了动力学再设计。由于高阶模态阻尼的指数式增大,因此会削弱高阶频率的共振,在这里只考虑前12阶本征频率对油盘的动力学特性的影响。分别以前12阶频率最大化和600Hz的带隙优化为设计目标,分别通过两次模态优化迭代,成功的将油盘前12阶频率提升至高于启动频率(0~200)Hz以上,同时也将这些本征频率成功的驱离稳定工况下的600Hz范围。最后将优化后的结果,采用有限元模态分析验证,并将相应的优化模型采用数控加工成型的方式制备出来,实现了设计,优化和制造的一体化过程。

高运动精度、高稳定性的多维运动台是拼接干涉仪必不可少的组成部分,因此运动台精度和稳定性直接影响拼接干涉仪的测量精度。通过激光干涉测量系统测量了五维运动台的行程、分辨率。运用频谱实验测量了五维运动台的模态。利用面形测量干涉仪,通过干涉条纹移动测试了五维运动台长时间工作中的漂移,为拼接干涉仪的研制提供了重要依据。

为了校验某新能源轻卡前保险杠的性能是否符合要求,首先建立前保险杠总成的有限元模型,采用频率响应方法对其进行振动强度分析,分析结果表明其应力峰值超过屈服极限值。然后对其进行模态性能分析,分析结果表明其第一阶固有频率低于路面激励频率,均不满足设计要求。最后采用集成平台对前保险杠支架厚度进行优化设计,获取其最优值,并且优化之后的振动强度性能和模态性能均能够达到目标值。

设计一种新型水利模型，其叶轮转子采用端面齿啮合的连接方式。针对端面齿的存在而产生叶轮转子结构不连续的情况，对其刚度特性和模态性能进行研究，从而保证该型水泵水利模型设计合理可靠。基于新型水泵水利模型，建立一种叶轮转子端面齿啮合的基本模型，采用有限元分析方法对基本模型进行分析，确立了不同预紧力条件下叶轮转子基本模型的刚度、刚度修正系数与无量纲因子的关系。研究结论表明，当预紧力大于摆脱力时，叶轮转子采用端齿面啮合连接方式时，叶轮转子模态性能稳定。