该文应用Fluent软件对液压集成块内部流道流场进行了仿真研究，通过对一个带有三个直角转向的流道的数值模拟，得到了流道的压力云图、速度矢量图及流线图；分析了液流在集成块内部流道产生能量损失的大小、位置及原因；提出了减少转向结构和工艺孔容腔的数目，能降低集成块内部流道的能量损失的方法，为集成块的内部结构设计提供了依据。

针对液压集成块内部复杂流道对液流特性的影响，利用计算流体动力学（CFD）方法对系统实际工况下液压集成块内复杂流道进行建模和仿真，分析影响液压集成块压力损失的主要因素及液压集成块内部流道结构与液流流动特性的关系。通过与实验数据的对比，验证仿真模型的可行性，为系统性能提高和集成块的优化设计提供了依据。

应用ANSYS软件对水轮机电液调速器的液压集成块进行结构静力学分析。并采用ANSYS的APDL参数化语言进行建模，计算出在许用应力197MPa条件下，液压集成块两孔道间距的理论最小值为0．64735mm，为集成块孔道间距设计提供参考。

基于集成块上空间孔系是否发生干涉的几何条件,文中介绍了一种运用数据结构校验空间孔系的算法,此算法有助于减轻设计人员的劳动强度.

通过对虚拟现实技术和虚拟设计系统的介绍总结了虚拟现实技术应用于液压集成块设计中的优势给出了液压集成块虚拟设计的两种方式探讨了液压集成块虚拟设计中相关的关键性问题.

利用Visual C++工具和DAO数据库访问技术建立了面向液压集成块设计的液压元件数据库可对库存元件信息进行方便的检索与扩充.利用MDT软件建立了液压元件的三维图形库并借助于AutoCAD数据库机制和ARX环境开发了典型液压元件子形体生成模块.该数据库与图形库的建立为液压集成块自动优化设计提供了有力支持.

为使设计的液压集成块具有良好的通流品质，运用计算流体动力学（CFD）方法研究了其流道内部的流动特性．研究结果表明，孔道的布局及连通关系设计对块体性能优劣产生重要影响．在布局上具有相似性的孔道连通结构，应优先选择同面或邻面的布局方式；为提高孔道通流品质，根据工艺孔道结构与流道压降之间的关系，提出满足结构需求前提下缩短工艺孔道长度、增大孔径的优化设计方向，并通过计算低雷诺数局部阻力系数对直角转向的性能品质影响进行直角转向优化设计．从性能角度确立了集成块结构优化设计策略，为液压集成块性能约束与结构约束相结合进行全局性寻优设计奠定了基础．

<正> 在液压机床中常用两种液压集成块。一种是方块式另一种是板式。在单机制造时常用方块式集成块由于它内部油路孔可用钻头直接钻成制造工艺简单。而板式的板面较大油路孔在整个板内无法钻板内的油路孔要制成模型用精密浇铸来代替钻孔适用于成批制造。

针对复杂阶梯孔系集成块孔道校核问题，在全面分析插装阀液压集成块内部孔道结构特征基础上，该文提出一种在集成块智能布局布孔优化设计下的复杂阶梯孔系孔道自动校核算法，并给出了算法流程，详细介绍了孔道校核的具体内容，为实现插装阀集成块自动优化设计系统提供了必要的基础。

液压集成块设计是一种复杂的立体空间布局问题,其核心是内部布孔和外部布局集成方案的组合优化问题.为此,在深入分析集成块立体布局优化数学模型基础上,构造一种基于退火控制的混沌神经网络模型,用以解决集成块自动优化布局问题.应用实例表明：利用混沌神经网络可以实现满足性能约束的液压集成块布局布孔集成方案的自动优化设计,从而有效提高集成块设计水平、质量及其自动化程度.