变压器的声功率值是预测或评估变电站噪声影响的重要参数,方便、准确地测量其声功率值对变电站噪声影响评价具有重要意义。本文提出采用声强法测量变电站变压器的声功率值,测试结果证明,与传统的声压测试法和声功率测试法相比,该方法不易受周围环境的影响,能方便、准确地测量全户外式变电站变压器的声功率级。

用凸分析理论分析了机器噪声测试中平均声强级近似计算的误差，导出了最大误差计算公式，指出了测量数据在何种状态下误差达到最大值。

本文从工程实用角度出发,以实验分析为基础来探讨声强法测量声功率的误差问题.主要将背景噪声与测量环境结合起来,研究背景噪声、声源表面吸收在不同环境中的影响,还对声强法与声压法的差别作了比较.经试验研究表明,在一般厂房中用声强法测量设备声功率时,即使背景噪声比设备声压级高11dB都可照常进行,结果勿需修正.本文的结论对工程实践中声强法的应用具有现实的指导意义.

本文采用声强法和声压法对镇海３００ＭＷ燃汽－蒸汽联合循环发电机组（以下简称发电机组）噪声源的主体位置、发声强度以及频率分布进行了现场测试，探明了发电机组的几个主要强噪声源的分析情况及传播途径，并设计出有效的噪声控制方案，实施后使得发电机组噪声对厂区周边居民区的影响降低到国家标准范围内。

用声强法测量了齿轮箱的声功率 ,结果表明 ,该法具有对测量环境要求低 ,测量简单、准确可靠等优点 ,适用于各种机械设备声功率的现场测量 .

针对某微型轿车采用汽车加速行驶车外噪声分离实验和声强法识别噪声源.发现进气噪声是造成车外加速噪声偏高的主要原因.在对发动机进气噪声进行频谱分析后,找到进气噪声的主要峰值频率,设计出一种三腔并联共振式消声器,使进气噪声得以有效的控制.通过道路实验与发动机台架实验评价,整车车外加速噪声降到72.3dB(A),降噪量达7.9dB(A),而发动机输出功率没有明显变化.

噪声是评价变速箱质量的一项重要指标。文中应用声强测量技术从理论上说明变速箱噪声源识别的依据。并对一台重型卡车的14档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出了该台变速箱产生强烈冲击的主要原因是其一轴的弯曲造成的,经过采取相应的措施,最终整机噪声降低4dB（A）。

首次应用声强测量技术于轴流风机噪声场的测定,并进行了实时分析,得出了与理论分析一致的结果。