为降低航空发动机轮盘的质量,提高发动机推质比,基于等强度轮盘结构,对发动机轮盘进行参数化结构优化设计。运用理论分析方法与有限元软件ANSYS仿真相结合,计算轮盘径向/周向最大应力。然后以节点最大等效应力满足许用安全系数为约束条件,以体积最小为优化目标函数运用ANSYS一阶优化方法对初始轮盘进行结构优化。优化后的轮盘在保证满足强度设计的前提下,体积可减少27%,相应的也减轻了轮盘质量,提高了发动机的推质比。同时论文的研究方法可为发动机轮盘结构优化设计提供参考。

本文应用广义函数导出阶梯式变厚度旋转轮盘的位移微分方程，用Ｗ运算符来表述和求解轮盘的位移和应力。并将此应用于计算汽轮机轮盘的应力。

对外缘带锥壳的轮盘固有振动问题提出了一种试验与理论计算相结合的方法，该方法易于试验，计算简便，为真实叶片盘耦合振动研究打下了基础。

介绍了红外测温仪的工作原理和用红外测温技术测量旋转轮盘温度的结构原理。从旋转轮盘需要低温测量和高温测量的实际要求选取了合适的红外测温仪型号。对某型发动机涡轮盘在加温状态的同一点温度分别采用红外测温仪和热电偶进行了测量。结果表明,红外测温系统可以达到较高的测量精度,可满足工程实际的需要。

采用西门子840D数控编程系统及液压螺母机械夹紧机构,保证了轮盘的平稳拉削。分析了在拉削过程中可能出现的不稳定因素及改善的方法,介绍了拉削的通用工艺方法。

F级重型燃机的压气机转子为轮盘套装拉杆式结构。为保证转子组装后的整体质量，对单级轮盘加工的形位公差，配合尺寸精度要求很严格。通过对轮盘加工过程中关键工序工艺改进，有效提高了轮盘加工精度，保证转子装配后整体跳动、动平衡和传递扭矩要求。

广州石化公司重催装置烟气轮机转子轮盘榫齿出现多处裂纹，通过对裂纹的技术分析，发现裂纹是因为制造中的残余原始缺陷在使用过程中因疲劳而产生，并不是使用中超温和受力产生的。轮盘裂纹大大降低了其使用寿命。通过采用激光熔敷的方法修复，较好地解决了上述问题，避免了轮盘的过早报废。