激光传输通道工作环境复杂,为满足系统密封要求,设计了一种磁流体动密封结构。主要由磁流体、极靴、永磁体、内筒、外筒和盖板组成。建立磁场仿真模型,计算了不同密封间隙内磁场的大小及其分布。分析了0.1~0.4mm间隙下的理论耐压能力,根据工程要求选取了密封间隙0.2mm。耐压值可以达到0.26 MPa。应用Block Lanczos法对内筒进行模态分析,一阶固有频率690.94 Hz,远高于经纬仪固有频率,满足动力学要求。最后进行试验并分析了离心力对密封的影响。结果表明密封结构的各项指标均满足可以要求。

本论文为了解决工程机械液压缸的外泄漏问题,设计出了一种4级磁源的磁流体密封结构,通过ANSYS有限元分析法对该密封结构间隙内的磁场分析,研究了极齿长度和极靴高度两个关键参数对磁流体密封耐压能力的影响规律,并且计算出每个参数对应的磁流体密封耐压能力。然后在设计的液压缸实验中研究了液压缸往复轴的往复速度、往复行程和保压时间对于磁流体密封能力的影响。最终的结果表明:密封耐压能力随着极齿长度的增加先增大后减小;密封耐压能力值随着极靴高度的增加而减小;密封耐压能力随往复速度增加而减小;随着往复行程与保压时间的增加,密封耐压能力没有明显的改变。通过对磁流体密封结构进行有限元分析和实验研究,对研制出适用于液压缸的高密封性能装置具有重要的意义。

通过分析伺服阀的工作原理及力矩马达工作间隙中磁流体的作用机理,运用键合图理论以规范的方式统一描述系统中的机液能量耦合、流体磁化以及电磁转换等多种能量作用;考虑磁流体作用力等非线性因素,采用集中参数建立电液伺服阀的通用仿真数学模型,模拟添加磁流体前后及力矩马达工作气隙参数变化对伺服阀工作性能的影响规律,通过试验证明该模型的有效性。研究结果表明：添加磁流体可增加伺服阀力矩马达的阻尼比,提高系统的稳定性和抗干扰能力;增大工作气隙高度或减小导磁体有效工作面积均有利于提高系统的稳定性,但降低了系统的流量增益。

本文首先介绍了磁流体耦合1轮对的工作原理然后通过对耦合轮对、传统固定轮对和独立车轮的曲线通过性能的比较得出了一个结论:由于磁流体耦合轮对可以根据线路的实际需要调整左右车轮的耦合度因而曲线通过性能较好.

提出了把磁流体添加入射流管伺服阀力矩马达的工作间隙，从而改善射流管伺服阀动态响应的方法，给出厂采用磁流体的射流管伺服阀的结构及工作原理，对射流管伺服阀的动态响应特性进行了试验研究，介绍了试验原理，给出了相应的试验结果。

磁流体具有较大的磁导率，而且在外加磁场作用下具有较大的磁化强度，利用磁流体的这些特点，通过在伺服阀力矩马达的工作气隙中添加磁流体，从而达到改善力矩马达性能的目的。本文分析了采用磁流体的射流管伺服阀中力矩马达的结构及工作原理，对力矩马达的静态特性进行了试验研究，介绍了试验原理，得到了相应的试验结果。

力矩马达是电液伺服阀的关键元件之一，其输出力矩特性对伺服阀性能具有较大的影响。利用磁流体（magnetic fluid，MF）具有较大的磁导率和在外加磁场作用下具有较大磁化强度的特点，通过在液压伺服阀力矩马达的工作气隙中添加磁流体来改善伺服阀力矩马达磁路效率，提高伺服阀动态性能。给出了添加磁流体的力矩马达磁路三维有限元分析模型。利用电磁场三维有限元分析方法对添加磁流体和不添加磁流体的力矩马达的磁场分布及力矩特性进行了分析。结果表明：添加磁流体后力矩马达的磁场强度及衔铁输出力矩值有明显改进。

为了改善液压伺服阀的性能在伺服阀力矩马达的工作气隙中添加磁流体(MF).基于磁流体具有较大的磁导率以及在外加磁场作用下具有较大磁化强度的特点提出利用磁流体来改善伺服阀力矩马达的磁路效率以及提高伺服阀动态性能分别采用二维磁场有限元分析方法及经验公式研究了添加和不添加磁流体时力矩马达工作气隙中磁场强度特性及力矩马达输出力矩特性仿真分析结果表明添加磁流体后力矩马达的磁场强度及衔铁输出力矩值有明显改进.

利用磁流体作减振器减振液,通过控制磁流体的粘度系数可达到控制减振器性能特性的目的.利用有限元法对1/4 减振器节流孔模型进行电磁场分析, 结果显示节流阀体材料的磁性对节流孔内磁流体外加磁场强度存在明显影响.采用非磁性材料做阀体比采用磁性材料做阀体效果要好;减振器的所有磁性组件对磁流体的附加外磁场都有贡献,特别是线圈放置于缸体内部是实现磁屏蔽、防止磁泄漏的理想方案.