为探究高速液压夯加固碎石土的动力特性及影响规律,依托潍坊至青岛高速公路某台背回填工程,开展了高速液压夯加固箱涵背侧回填碎石土的现场试验研究。试验采用预埋土压力计、应变片等监测元件的方式,监测夯击过程中碎石土及涵背的应力、应变发展规律。以动应力、残余应力、夯沉量、标准贯入击数及涵背应变作为评价指标,探究了高速液压夯的动应力传播规律,分析了夯击次数、夯击能、夯间距等因素对碎石土加固效果以及施工振动对桥涵台背的影响。结果表明高速液压夯所产生的动应力主要沿竖向传递,有效加固深度可达2 m,在水平向0.5 m范围内衰减速度快;由于夯击对周围土体的加固作用,对临近夯点夯击时,其动应力明显增加;增加夯击能可有效提高加固效果,使用高档位夯击时加固效果更为显著;加固效果随夯击次数的增加而增强,但每一击所...

为了提高支架支护性能与灵活性,确保其升降与移架过程的稳定性与可靠性,对液压系统立柱控制回路进行动态特性研究并对整体稳定性进行联合仿真。研究结果表明立柱承载压力不超过1 000 kN时,外缸、中缸无杆腔压力最大分别为42.2、69 MPa,立柱的稳定性较好;当承载压力为1 100 kN时,外缸、中缸无杆腔压力最大分别为52.5、83.8 MPa,最大流量达到400 L/min左右,能及时泄压;基于ADAMS与AMESim的机液联合仿真,降柱、升柱时间分别为11.02、24.98 s,最大倾斜角度约为1.3°;通过对液压系统现场观测得出液压支架具有很好的支撑作用和稳定性,有效解决了以往充填开采时充填支架支护存在的问题,实现“采煤-充填”两班一循环的高效开采生产模式。

为探究机场地基处理施工对孔隙水压力的影响,以济南遥墙国际机场工程为依托,通过对强夯区和高速液压夯区分别开展孔隙水压力现场试验,分析了地基在不同夯击能作用下的孔隙水压力增长和消散规律。通过现场监测,研究了不同埋深和夯击能作用下的孔隙水压力变化,揭示了地基处理对孔隙水压力的影响。研究结果表明,夯击能与孔隙水压力增长呈正相关关系,不同夯击能对土层的影响程度不同,地基处理方式对孔隙水压力的消散具有重要影响。该结论可为今后强夯、高速液压夯对孔隙水压力变化研究提供一定的参考。

小型天然气冷冻脱水装置利用外供冷源,在低温条件下,通过蒸气冷凝以达到天然气脱水的目的,具有小型化、橇装化、流程短、占地小、耗能少、无需人员值守等优点。然而,现场试验应用结果显示,该装置存在排污系统设计不合理、冷凝器效率低、整体散热差和热交换效率低等问题。为此,对原装置原料气冷却换热和干气复热方式、撬装尺寸、整体散热和排污系统进行优化改造,并在蓬莱4井对优化后的装置进行了现场试验。结果表明优化后的小型天然气冷冻脱水装置运行平稳,进出口天然气露点降达34℃,产水量达1.5 kg/h,脱水效果良好,适用于小规模井场、孤井,为就地处理非含硫天然气提供了一种有效方法。

结合成灌快铁高架桥梁的噪声试验,对高架桥梁附近的噪声传播规律进行研究。实测结果表明：桥梁结构噪声以低频为主,采用线性计权进行评价更为合适;实测高架桥梁附近的噪声在100 Hz以下和800 Hz附近出现噪声峰值,前者主要为桥梁结构噪声;桥梁结构噪声主要集中在桥梁斜下方一定区域,且随横向距离的衰减较慢。将实测结果与建立的噪声简化预测模型进行比较,二者吻合较好,预测模型较好地反映了快速铁路高架桥梁附近的声场分布。

基于理论分析及数值模拟方法,对大庆油田采油四厂常用压缩式封隔器的密封性能及锚定性能开展研究。首先,通过室内试验获得胶筒精准的超弹性系数,然后,基于数值模拟方法获得了封隔器坐封后的使用性能。针对细分层注采需求及现有结构不足对其结构提出优化设计,制定了胶筒材质及尺寸优化的方案,基于数值模拟方法确定了最优方案参数。选取试验井,对封隔器优化效果进行测试,结果表明所选方案封隔器优化方案可行,优化后封隔器密封能力提升约33.3%,锚定性能提升约122.8%。

本文对隧道穿越活动断裂带因采用爆破法开挖出现的围岩变形大、超挖严重等问题进行施工技术研究。根据新奥法"保护围岩"施工理念,以削弱对围岩的施工扰动来减小围岩变形作为控制变形和超挖的基础,从机械破碎岩体代替爆破开挖入手,选择铣挖机和破碎锤现场进行开挖试验,最终确定以破碎锤作为隧道开挖碎岩设备;利用微三台阶法,实现快速开挖、支护,工序衔接紧凑,以达到减少对洞周遗留岩体扰动和超挖的目的,并确定合理的预留变形量,减少不必要开挖断面与衬砌混凝土超方,具有良好的经济效益和社会效益。

综采工作面液压支架降柱移架产生的粉尘极大地威胁着矿工的身心健康。创新性设计了一种液压支架侧护板落尘导移装置,通过液压油缸实现该装置的自动伸缩。通过现场试验,该装置表现出较好的降尘效果,最大降尘效果率达95.28%,有效解决了支架降柱移架产生的粉尘对矿工活动区的污染。

为了解决液压支架移动过程中产生的粉尘,根据液压支架的结构与工作特点,阐述了液压支架降柱移架产尘的特点,计算得到了降柱移架过程中粉尘浓度。采用数理统计方法分析了相邻液压支架架间宽度,得到了液压支架架间宽度的正态分布曲线,推导出了导尘槽的宽度;依据不对称设计得到了三心拱形的导尘槽截面;通过试验分析得到了装置自倾角。现场试验效果表明,总粉尘降尘效率为93.7%,呼吸性粉尘降尘效率为92%,降尘效果明显,提高了大采高综采面生产性粉尘治理水平。

在前期研究高压水射流深穿透射孔机理的基础上，研制了新一代高压水射流深穿透射孔井下装置，并结合江苏油田油井的实际井况，研究制定了现场选井条件、水力参数、井下施工管柱组合、工作液配方和施工工艺等，计算了油管伸长量，实现了现场施工作业设备和施工参数的配套。现场试验结果表明，该技术可用于井斜角达45。的井中深穿透射孔，射孔速度可达2m／h，射孔深度可达2m，增产效果良好。