充足的液压流量是飞控系统正常工作的基础条件。为在系统设计早期对需用液压流量进行准确计算,设计了一种基于模型跟踪的舵面需用偏转速率计算方法,解决了在飞机总体设计初期、控制律尚未设计时如何准确获得舵面偏转速率需求的问题,在此基础上结合不同飞行场景可对液压流量需求进行较为精确的预计。进一步考虑液压可用流量有限的现实约束,针对流量不足导致作动器低压和操纵失控的危险状态,提出了一种基于驾驶员意图识别的可用流量动态分配思想和算法,通过降低液压系统故障状态或飞行员极端操纵条件下的峰值流量需求,既避免了液压流量过设计,又保证了有限流量情况下尽可能实现飞行员操纵意图。

空箱堆高机液压系统围绕2个独立的液压泵配置,为整车液压执行元件提供动力,实现吊具升降、前后倾、开闭锁等动作,进而完成集装箱装卸和堆存。广州港南沙港区二期码头(以下简称“南沙二期码头”)使用的空箱堆高机型号为卡尔玛DCT80,其液压系统以电液控制系统为主,能够自动、稳定、快速、准确地跟踪输入指令变化,实现液压流量控制的微动变化,确保设备操作灵活高效和安全稳定。经长时间高强度运行,空箱堆高机液压系统故障时有发生。

流量是确保液压系统正常工作的一个重要参数，也是液压系统状态监控与故障诊断的主要特征信息，本文概要介绍了超声波管外流量检测原理，装置功能及主要测量线路框图。

介绍液动拉力试验装置一种基于可变论域范围的模糊控制方法，给出实用模糊控制系统的完整设计思想，说明其实用性和有效性。

设计一种液压流量和方向控制数字阀，介绍其原理、结构和特点。