<正> 作为液压锁的双联液控单向阀能防止液压执行元件停止后的窜动,故而在液压系统中被广泛运用,其目的是为了加强液压执行元件的可靠锁紧性。但在实际工作中,我们发现一些回路中不适用这种液压锁,为此,我们作了一定的分析,并对原设计进行了必要的改进。1.液压缸2.单向节流阀3.液压锁4.换向阀图1是一个典型的带有液压锁的液压传动回路,在武钢冷轧厂五机架冷连轧机的辅助系统中广泛采用这种回路。在实际运用中,我们发现有的系统中液压缸两腔在液压缸被锁死的状态下压力增大,远大于系统本身的供油压力,并出现活塞杆自动缩回的现象。

在传统的AT液压控制系统中,当切换原先已接合的离合器使之分离时,应该迅速地把油缸中油液的排出.为此在其活塞外边缘设置了单向球阀(如图1所示),在离合器不运作排出油液时,利用离合器的高速旋转产生的离心力,将单向球阀打开,为油液的排出打开一条快捷的通道,加速油液从油缸中的排出,这可快速的切换离合器为分离状态.但是这种单向球阀式的泄油方式,一方面对高速旋转的的缸内残液,不可能完全通过球阀彻底迅速排除净;另一方面当离合器工作时又会形成离合器充油延时,影响换挡切换不准确.