本文介绍了目前移动式破碎站常见的几种进料模块类型及其优缺点,并针对使用者关注的运输限高及进料模块快速限位问题重点介绍了油缸楔块限位装置的工作原理,为进料斗模块设计提供了参考依据。

近年来,我国大力发展大型矿井,采煤能力增强的同时,对应的设备规格、重量相应增大,设备运输、安装进度直接影响煤矿投产时间。辅助运输是煤矿运输中的重要环节,辅助运输设备的性能影响着煤矿运输环节的工作效率。目前,我国大多数矿井的辅助运输仍采用钢丝绳轮绞车牵引方式,智能化运输系统在综采工作面安装,能够解决原线路中牵引设备投入多、设备故障率高、重型设备运输困难以及运输过程中人员安全难以保障等问题,提高煤矿辅助运输的安全性和运输效率,降低辅助运输成本。

当前,六家煤矿采煤设备的安装多数仍运用绞车牵引、平板车运输、单体辅助支撑和滑轮调向等方式,在安装过程中容易对设备造成损害,甚至发生伤亡事故。因此,研究一套安全、高效的安装方式势在必行,既能缩短综采工作面的安装工期,还能实现工作面施工安全。

渣油的熔点较高,给贮运带来一定的困难,特别是人工装车时,要时刻监视渣油的液位。要实现渣油装车的自动化,可以通过检测渣油的液位来实现,但通常的液位检测方法不适合渣油。由于渣油一般在60℃以上进行贮运,利用此特点,我们用温差检测方法设计制作了一台渣油液位检测装置。

我国社会经济的发展离不开对煤矿资源的开发与利用,近些年来,对于煤矿资源的利用率逐年提高,在科学技术快速发展的社会背景下,煤矿开采行业广泛的应用了先进的采煤设备,对提高采煤工作的质量和效率具有重要的促进作用,煤矿开采过程中,广泛的应用采煤设备,是有效开展采煤工作的重要手段,设备性能的好坏,直接影响着整个煤矿工作的生产效率,综合煤矿生产技术在当下的采煤行业中得到了广泛的应用和推广,其中,液压支架和其他成套设备已经成为综合技术中的核心技术,随着制造行业的进一步发展,相关技术人员加强了对煤矿开采设备性能与技术的进一步研究与开发,在新时代背景下,矿井中采煤作业运用液压支架的运输方式,有效的实现了采煤技术的革新和优化,在一定程度上大大提升了煤矿企业的生产效率,广泛的运用大型先进采煤设备,是促进采...

一种在煤矿综采或综掘工作面皮带机头卸载点多功能全封闭装置,该装置采用钢板、槽钢组合联接,方便井下运输和现场安装,由左右侧板、上封板、前挡板、缓冲平台和铰接吊梁等组成,结构简单,使用方便、可靠,够实现皮带机头卸载点运料、煤矸卸载缓冲、综合降尘、堆煤保护装置吊挂、人员防坠等多功能,延长了反井漏斗的使用寿命,减少了维修费用,降尘效果明显,改善了现场的作业环境,增加了煤炭的块煤度,提高了经济效益,提高工作效率和安全系数。

分析了模具垫板在后期运输组装时暴露出的问题，探索其相应的解决方案，以避免在设计和制造过程中此类问题的再次发生。

研究了用于深井钻井的大功率链条并车传动方案及关键技术。该传动方案通过设置两挡齿轮传动箱,实现泵冲的单独调节;采用与大箱体分离设置并可实现三个状态切换的翻转链条箱,解决了运输超限问题;采用传动轴轴端的自回油式润滑回路以及箱盖的密封结构,满足了环保要求。

铁路钢梁运输吊车是我单位生产的一种轨道车辆产品，它是在轨道平板车的基础上，加装液压起重机及其他附件而组成；适合铁路工务、工程部门用于大型工字钢梁、钢轨、辙叉、轨枕等线路配件和线路施工用料的装卸、运输等。为确保车辆安全正点的运行，铁路对所有运行车辆均有严格的要求。而目前的现状是：铁路钢梁运输吊车存在着安全隐患，即在使用过程中，液压系统一旦出现故障，整车将无法恢复原状，近而危机到其他车辆的安全运行，这在铁路上是应该严格避免的!本人经过长期的观察分析及现场服务，找到了有效的解决问题的方法。

针对目前钢坯运输存在的保温措施简易、自动化程度低、热量损失严重、钢坯加热时间长、钢材轧制质量低等诸多问题，研制出了一种钢坯保温运输车的液压系统。通过对钢坯保温运输车整体组成及液压系统工作原理的介绍，提出了保温车厢开启、关闭、自锁、过载保护等先进技术，为钢坯保温运输提供了保障。本系统的设计也能对相关近似产品的设计提供积极的借鉴意义。