车载氢能瓶口阀是氢燃料电池汽车上的关键部件,针对其结构复杂,集成度高问题,介绍了一款特定瓶口阀的设计思路及过程。针对瓶口阀易受外界低频振动影响,建立了瓶口阀的动力学模型,对其固有频率和振型等振动特性作了研究,并通过模态试验进行验证,试验结果与分析结果基本吻合,说明了有限元分析方法的有效性。

依托曹妃甸北环立交工程,以偏高岭土为基础制备偏高岭土基改性剂,针对其对混凝土工作性、强度和耐久性的影响进行研究,并通过孔结构分析探讨其机理。结果表明,偏高岭土基改性剂可在不影响混凝土工作性能的基础上,显著增强混凝土的强度和抗氯离子渗透性能,并改善其微观结构。

目前新型清洁能源占使用能源的比重日益增高,氢作为一种清洁无污染的能源,作为商用车和乘用车能源的比例越来越高,本文针对氢能源动力汽车供气系统中的关键性元件高压气动减压阀进行了研究。高压气动系统中常用到的减压阀多为先导式减压阀或二级减压阀,本文设计了一种供氢能源使用的小体积、高精度、出口压力稳定的三级减压阀,基于三级减压阀的结构及工作原理建立了三级减压阀的数学模型,应用AMESim数值仿真软件建立三级减压阀的仿真模型,分析了三级减压阀的压力-流量、输出-输入压力特性和三级减压阀加载后输出压力随流量的变化关系等静动态特性,仿真结果显示,通过该减压阀的三级减压,可以将入口压力从70MPa降至1.2MPa,同时三级减压阀的静态特性和动态特性均满足使用要求 。