高速铁路车轴长期服役中形成各种损伤,严重破坏了结构完整性。为此,首先采用喷丸处理(SP)对车轴钢试样进行强化,运用空气炮装置预制异物损伤(FOD),基于X射线衍射和纳米压痕仪得到喷丸强化试样表层的残余应力和微观硬度分布,开展高周疲劳试验分别获得未强化光滑试样(UnSPed+UnFODed)、强化处理的光滑试样(SPed+UnFODed)、未强化处理的FODed试样(UnSPed+FODed)和强化处理的FODed试样(SPed+FODed)的疲劳S-N曲线,同时考虑疲劳寿命数据的分散性,引入C95R95的概率评估方法得到上述各类试样的疲劳P-S-N曲线。最后,建立了伤损车轴材料的修正Kitagawa-Takahashi图。研究发现,异物损伤过程将会显著降低车轴钢试样的疲劳强度和寿命,然而由于残余压应力和硬化层的存在,喷丸强化能够有效提高受到FOD冲击试样的抗疲劳性能,具有重要的工程应用价值。

本文在阐述边界扫描测试原理的基础上,重点讨论了所开发的一种用于边界扫描测试的虚拟仪器。系统通过计算机并口构建JTAG控制器,依靠软件生成符合IEEE1149.1标准的测试序列;并充分利用计算机的计算、显示和存储功能,实现了虚拟仪器操作面板和故障诊断算法。同时,以一个逻辑分析模件的可测性设计再开发过程为例说明系统的使用方法,展现了虚拟仪器的有效性和实用性。