基于某移动式空气压缩机排气管振动偏大的问题,采用测振仪对其排气管现场采集多点进行振动测量,并利用SolidWorks软件对管道系统进行建模和模态分析,获得管道的固有频率和振型,流体轨迹。找出了引起压缩机排气管强烈振动的关键性原因是气流脉动和管道共振,经改进后使振动幅度大大降低。

针对某排量发动机耐久试验中出现的排气管—缸盖密封面泄漏问题,从发动机运行条件、失效模式入手,确定了高温密封失效的原因,对引起失效的排气管和垫片进行了优化。优化后的排气管和垫片通过了耐久考核试验,解决了高温密封失效问题,为高温密封设计和解决类似故障提供参考。

针对复杂钣金产品在设计阶段无法凭经验准确预测成形质量的情况，以摩托车排气管为例，通过四边形网格的划分，设计合理的截面线创建出凹模有限元模型，采取“一步成形法”计算出产品坯料，通过设置如压边力等冲压工艺参数，模拟计算得到产品的成形极限图FLD和厚度分布云图，通过分析为进一步模具设计提供参考。

基于某工程的排气管疲劳分析,梳理了各种降低分析保守性的方法：弹塑性修正因子修正,简化弹塑性分析,循环弹塑性分析等,逐步去除分析中的保守量。由于某工程排气管壁厚公差超限导致排气管壁厚相对于原设计尺寸有所减薄。文中针对不符合项中壁厚变化带来的影响进行了分析,从而对排气管的采购和制造提供了指导。

针对发动机排气管使用过程中发生热疲劳裂纹问题,运用三维建模软件建立发动机排气管CAD模型,借助CFD与FEA联合仿真方法,在给定的工况条件,利用专业疲劳分析软件FE-Safe对排气管的热疲劳特性进行分析,得到排气管热疲劳寿命分布云图和发生裂纹等危险部位分布状况,确定排气管发生热疲劳裂纹的位置,为排气管在设计之前进行热疲劳寿命预测,研究结果可以为排气管热结构优化和可靠性设计提供借鉴与参考。

仿生机器鱼已广泛应用于海洋领域,在探测水中污染物,绘制河水3D污染图等方面有着重要作用.但传统的仿生机 器鱼一般采用电动马达驱动为主,也有记忆合金驱动式的.文中设计了一种气体驱动式的仿生鱼,我们从生物鱼游动的特性 以及其鱼体各部位的作用汲取灵感,同时又针对传统设计带来的噪声、易被发现等问题,设计了靠气体驱动为主的仿生机器 鱼.通过碳酸钙在热作用下产生的二氧化碳作为气体驱动,除了主排气管外还有辅排气管.该仿生机器鱼具有噪声小、易于 隐蔽和伪装等功能,且利用太阳能和水体的压力进行自发电,从而减小对外界电能的依赖,提高续航的能力.

利用FLUENT中的RSM模型和DPM模型对不同排气管底口半径r的缩口式旋风分离器进行了内部流场的数值模拟。对结果的时均图进行分析,得到随着收缩半径r的减小,排气管入口面积在减小,轴向速度及切向速度均增加,速度的增加可使靠近中心的颗粒获得更大的离心力,因此被捕集的颗粒数增多。当半径r与排气管半径R比值为1~0.9时,分离效率提高不大,压降变化也较小,比值为0.8~0.5时,分离效率提高很多,同时能量损失也较大,在半径r逐渐减小的过程中,旋风分离器分离效率增加,压降增加。综合考虑,当r/R为0.6~0.5左右时,分离效率约为97%~98%,此时压降也较合理。

针对旋风分离器的排气管内置壁面厚度对其流场和分离性能的影响。采用数值试验模拟分析了旋风分离器的对应于7组不同排气管内置壁面厚度下的速度云图、压降值、切割粒径以及速度矢量的变化情况。结果表明，随排气管内置壁面厚度的逐渐增大，其筒体段和锥体段的整体切向速度依次减小，在筒体段下半部分和锥体段，当内置壁面厚度大于等于0.1D时，中心位置存在二次涡流现象且对其分离效率会产生负影响；随排气管内置壁面厚度的增加，整体轴向速度基本依次增大；随排气管内置壁面厚度的增加，压降值依次减少，切割粒径先略微减少然后一直增大，壁面厚度为0.025D时，其分离效率为最优；随排气管壁面厚度的增加，在排气管内置壁面的正下方，逐渐形成涡旋，并且涡旋强度逐渐增大。忽略旋风分离器排气管内置壁面厚度变化，会造成性能