汽车燃油箱进油管作为汽车整个供油系统的重要组成部件,通常其沿轴向截面复杂,同时对密封性、强度和耐腐蚀性要求高,但整体成型难度很大。对于制造这种薄壁、大变形、密封性要求高的异形截面管式构件,适用管材充液成型技术进行整体成型。文中分析了进油管充液成型工艺,包括缩口、扩口预变形处理,充液成型,并重点研究了内压力对零件成型效果的影响,最终完成进油管样件的试制。

利用FLUENT中的RSM模型和DPM模型对不同排气管底口半径r的缩口式旋风分离器进行了内部流场的数值模拟。对结果的时均图进行分析,得到随着收缩半径r的减小,排气管入口面积在减小,轴向速度及切向速度均增加,速度的增加可使靠近中心的颗粒获得更大的离心力,因此被捕集的颗粒数增多。当半径r与排气管半径R比值为1~0.9时,分离效率提高不大,压降变化也较小,比值为0.8~0.5时,分离效率提高很多,同时能量损失也较大,在半径r逐渐减小的过程中,旋风分离器分离效率增加,压降增加。综合考虑,当r/R为0.6~0.5左右时,分离效率约为97%~98%,此时压降也较合理。