设计了一种用于单螺杆压缩机的分体滑阀气量调节器，可以实现排气量连续调节，较传统的单体滑阀减少了压缩机的功率损失，同时亦可以改革内容积比，使压缩机变工况运行。

分析了机械式雾化器的主要结构参数对润滑油雾化效果的影响,测量了相应油滴的直径及有无雾化两种情况下单螺杆压缩札的排气温度。研究表明对润滑油进行雾化是改善压缩机性能的一种有效手段。

在通过孔板的气、液两相流动的理论基础上,测定了单螺杆压缩机排气孔口的流量系数;分析了诸因素对流量系数的影响,为回转压缩机的理论研究及设计制造提供参考依据。

根据微分几何及空间啮合的基本理论,对单螺杆压缩机圆台二次包络啮合副的型面方程及工作腔面积的计算作了系统的分析。它是单螺杆压缩机工作过程热传导计算及啮合副加工的基础。

对压缩机转速、排气压力和喷油量等参数对喷油单螺杆压缩机热力性能的定量影响进行了试验研究。通过试验得出了容积效率、绝热效率和比功率等随转速、排气压力、油气体积比变化的一般规律。研究结果表明，转速对压缩机性能影响不明显，从1500r／min变化到3000r／min的范围内，绝热效率变化不到5％；油气体积比为1％左右时性能较好，试验用压缩机喷油量设计偏小；低速高压时压缩机性能较差，喷油量很少时性能恶化；试验用单螺杆压缩机喷油管路和喷油孔口大小设计不合理，设计工况下油气比并未达到最佳值，需要进一步改进。

根据单螺杆压缩机的结构特点和工作过程特性，分析了单螺杆压缩机中啮合副的几何参数对压缩机性能的影响。计算了不同中心距系数和星轮螺杆直径比情况下压缩机的排气量，排气孔口位置和面积以及在排气孔口位置保持不变的情况下的流动损失情况。通过分析发现：排气量随星轮螺杆直径比的增大而增大，而随中心距系数的增大呈先增大后减小的趋势。排气开始位置不受星轮螺杆直径比变化的影响，只随中心距系数的增大而往排气侧延迟，排气孔口面积则随星轮螺杆直径比的增大而增大。在排气孔口位置不变的情况下，随星轮螺杆直径比增大，排气过程的流动阻力损失线性增加。该分析结果为压缩机改型设计提供了依据。

提出了一种采用电磁阀的单螺杆压缩机气量调节的方法，阐述了电磁阀的工作原理、结构、安装位置，并通过实例，对设计计算步骤作了说明。