基于二维弹性力学理论,研究在轴向荷载作用下含脱层层合简支梁的屈曲模态.由位移法求得各单层梁受均布轴压时的弹性力学解,采用配点法联合各层得到整个系统的解.在层间界面上取与级数项数相等的点,将各点处的界面方程与梁上下表面的边界方程联立求解,得到屈曲临界载荷,返回特征方程得到梁的屈曲模态.研究了脱层界面的接触问题,在脱层处的每个配点上分别使用界面接触和界面自由模型进行计算,分析各配点处脱层表面竖向位移及法向应力的状态,迭代求得真实解.算例分析了不同脱层尺寸和脱层位置对层合梁屈曲模态的影响,并考虑了脱层间的接触.

为研究加筋板结构在板边界受到集中载荷和分布载荷下的屈曲特性,应用有限元软件ANSYS对复合材料加筋板在纯剪切条件下的屈曲行为进行数值模拟,分析其在不同加载条件下的屈曲模态。结果表明：均布载荷时,屈服载荷最大,结构最稳定;集中载荷时,屈服载荷较小,稳定性较好;部分分布载荷时,屈服载荷最小,稳定性最差。分析结果可为优化设计和工程应用提供理论参考。

在对Bernoulli-Euler梁运动方程定性分析的基础上，利用非零解的条件，直接展开含双参数的特征行列式得到了两端固定和一端铰支一端固定直杆动力屈曲临界载荷和相应的屈曲模态；证明了b〈-α^4／4时，模态方程的解不代表杆的动力屈曲。进一步，讨论了杆-杆类直杆动力屈曲过程中的应力波效应，其理论预测结果和相应的撞击实验结果显示出相当好的一致性。

脱层的存在将会大大降低层合结构的屈曲载荷。利用含环向贯穿脱层壳的屈曲分析模型，对各种算例进行分析。首先通过与经典理论和一阶剪切理论结果的比较，验证了分析模型的正确性，指出了它们各自的适用范围。考虑了脱层壳的三种不同屈曲模态。分析了不同径厚比、边界条件及脱层长度、深度、位置对脱层壳屈曲载荷的影响。最后给出了正交各向异性脱层壳的屈曲分析以及铺层角度对脱层壳屈曲载荷的影响。

研究了钢衬壳局部热屈曲的特点、屈曲后的模态、稳定性以及屈曲前和屈曲后的能量变化与温度的关系,得到钢衬壳在局部屈曲模态下存在最小能量模态,并根据结构稳定的充要条件判别该模态为钢衬壳局部屈曲后的稳定模态;提出了求解钢衬壳局部热屈曲温度的能障法,得到了钢衬壳在不同温度下的能障与温度的关系.

动力猫道是自动化钻、修井中重要的装备,是实现钻具自动化输送的关键技术。目前举升式的动力猫道一般需设计翻板机构将管排架上的钻具翻入到底座,或需将底座上的钻具翻出,其翻入、翻入主要靠翻板机构的液压缸杆伸缩来实现。翻板机构作用频繁、最大作用力较大,本文基于此对所设计的翻板机构进行了强度和稳定性分析,验证了其安全性和可靠性,为翻板机构的设计和生产提供一定理论基础。

架车机是动车组检修基地必备的大型关键装备之一,目前以手动移动式架车机的使用最为普遍.移动式架车机主要由机体、传动装置、托头部分、走行装置等部分组成.传动装置作为其重要组成部分,它的安全性、平稳性对整个设备的工作性能起着重要作用.文中运用现代设计方法,利用Pro/E、ANSYS等现代工程软件平台,对JC-17B型移动式架车机的传动装置进行屈曲模态分析,完成架车机传动装置的优化设计,为今后各类架车机的研制、技术改造和设备更新提供可靠的设计依据.